月均销量：15032台
销量分析：近半年来，科鲁兹销量是芝麻开花节节高，凭借动感的外型和时尚的内饰风格，科鲁兹实现了月均15000辆的傲人业绩，从数据来看，科鲁兹1.6L和1.8L车型保持着2：1的销量比例，同步实现1.8L车型的提升令竞争对手无不为之汗颜。
从科鲁兹销售比重来看，1.6L车型占据了60%以上的销量，由此可见以价格为主导的理性汽车消费仍然是紧凑家用车市场的主流，动力更为充沛，配置更为丰富的1.8L车型在3月份销量超过了5000辆，可见科鲁兹在“山寨大黄蜂”的引导下还是有不少的以运动操控为诉求的消费群体。
车型点评：在竞争对手努力向舒适、经济、中庸的家用车标准追求时，科鲁兹的鲜明个性成了都市一族追求的对象，大胆创新的定位抛却了繁文缛节的束缚，运动时尚的诉求极大的满足了70后和80后的消费需求，由此可见，新起的年轻一代在紧凑型轿车市场中的地位越发明显。
月均销量：20612台
销量分析：尽管有全新对手的围追堵截，在经历了一次不小的改款之后，凯越再次用销量阐述了经典家用车的概念。近半年时间里，凯越累计售出123670辆，平均月销量高达2万余辆，其中09年底连续三个月销量都在2万辆以上。从目前的市场表现来看，凯越远还没有达到最高，在替代车型尚未明朗时，凯越将再接再厉。
尽管凯越一直备受韩系车血统的质疑，但出色的性价比和品牌优势，让我们再次见证了上海通用营销力量的伟大。
车型点评：改款后的新凯越外形更加的大气，与新君越[综述 图片 论坛]前脸有几分神似，也多了份商务的味道，正是由于对商务需求的兼顾，使得新凯越在市场中比对手更能满足使用需求。虽然不能否认新凯越在配置上的增加和外观改变的成功，但传承下来的底盘和发动机总让人觉得它缺乏实质提高。1.6L车型10万~13万的价格虽然属于主流范围，但它也很难给人高品质品牌形象。在购置税潮流的怂恿下，凯越1.8L和1.6L高配车型已经完美谢幕，只保留了1.6L两款入门级车型，而且全国各地都有不小的促销优惠，对于追求舒适、看重车内配置的消费者而言，凯越真的是不错的选择。
月均销量：11312台
销量分析：从销售走势来看，新宝来并没有不断实现超越自我，当如科鲁兹、朗逸[综述 图片 论坛]朝着两万辆目标奋进之时，新宝来还在为万辆的业绩苦苦挣扎，可见在竞争激烈的市场中，产品绝对容不下半点瑕疵。
对于深受购置税恩惠的新宝来，在购置税上调至7.5%之后，新宝来的销量出现了明显的折扣，厂家购置税补贴虽然起到了一定的缓冲作用，在企业补贴行为撤退之后，新宝来销量面临严峻的考验。这款主打幸福家庭用车的实用车型，缺少价格优势的助推，新宝来的前程或将再添意外。
车型点评：虽然新宝来与朗逸均打着自主设计的旗号，但新宝来是由德国人操刀，在整体设计及零部件采购上均是以德方为主，身上的大众味儿非常传统。坦白说，新宝来的动力系统只给我们留下“失望”的印象——1.6L车型使用的还是那款捷达[综述 图片 论坛]的4缸8气门单顶置凸轮轴发动机，技术非常老旧，74kW/6000rpm的最大功率与145Nm/3800rpm的最大扭矩在同排量中也稍嫌落后，对于1.3吨重的车身来说也不免有些“小马拉大车”的尴尬。
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