三连杆前悬挂

多连杆后悬挂

新E级[综述 图片 论坛]采用了轻质铝合金材质的三连杆式前悬挂，能使悬挂系统的总重量降低12%，后悬挂为多连杆式，以驾乘舒适性为主要诉求。Direct Control直接控制悬挂系统则可通过内部的液压结构，按照不同的驾驶环境，自动调整悬挂阻尼。

车身强度方面，新E级的车体结构融入了轻量化的设计理念，并增加了撞击溃缩空间，全车72%都采用了高强度与超高强度的钢材，强度为传统钢材的3至4倍，在车身与底盘的连接点上，也特别强化了承受力等，使E级的车体抗扭性较前代增加了30%。

新E级配备了奔驰全方位的安全系统，包括PRE-SAFE主动安全防护系统、ABS防抱死刹车系统、ESP电子稳定操控系统、ASR加速防滑控制系统、BAS刹车辅助系统等高科技安全技术。包括三点式安全带及拉力限制器、前座NECK-PRO主动式安全头枕、前排双气囊、前排侧气囊、前后侧气帘及新增的膝部气囊等被动安全配备，也进一步完善了安全防护水平。

而最新增加的ATTetion AssIS[综述 图片 论坛]t注意力辅助系统，则能通过车内的感应器判断驾驶者手握方向盘的状态是否适合继续驾驶，一旦发现驾驶者精神不振或打瞌睡的危险情况发生时，将适时发出警示声音，并显示一个“冒着热气的咖啡杯”，提醒驾驶者注意，有助于保护车内成员和周围车辆的安全。

全新一代的奔驰E级树立了中高级车的新标杆，与国内的宝马5系Li[综述 图片 论坛]、奥迪A6L[综述 图片 论坛]等竞争对手相比，其最大的优势是时尚新颖的造型设计和德国原装进口的优异品质，不足之处在于轴距和空间上不如其它两款加长车型。奔驰E300目前已开始接受预订，两款车型计划将进口9000台，而到2010年下半年以后，奔驰新E级将实现国产。