凤凰网汽车讯 在国家消费政策的刺激下，进入09年以来，几乎每个厂家都获得可观的同比增长数据。而金九银十又是国内汽车市场传统的热销旺季，在这二者因素的共同作用下，可想而知，各大厂家今年9月份的成绩单都将非常漂亮。
从凤凰汽车获得的消息看，上海大众、上海通用这三头领头羊都将历史性地单月销售突破7万辆，而凭借悦动[综述 图片 论坛]/伊兰特[综述 图片 论坛]雄起的北京现代本月销量也超过6万辆，预计东风日产9月总销量也将进入5万区间。从今年为止的市场表现看，南北大众、上海通用这三巨头已经成为国内第一集团军，而东风日产、北京现代则处于第二阵营。
相比上海通用9月份71567辆的数据，上海大众以74832辆的总销量赢得9月份排行榜第一名。相比8月份65012辆的成绩，上海大众9月份多出近一万的增量主要由普桑和明锐两款车型贡献。
明锐的表现是上海大众9月销量的一个亮点，作为斯柯达首款国产车型，进入国内两年时间就越过万辆俱乐部的门槛，单月10001辆的销量则再一次接近自家兄弟速腾[综述 图片 论坛]。不得不说，斯柯达的‘本土化’做得非常到位。明锐渐渐走进越来越多的男人心里。
斯柯达品牌另外两款车型没有出彩的地方，晶锐[综述 图片 论坛]销量出奇的稳定，3003辆是晶锐真实水平的体现。高调的昊锐[综述 图片 论坛]在上市第一个满月的销售周期里，并没有喝上愉快的满月酒，九月份1324辆的终端出货量，只能用略显遗憾来形容。好大一个昊锐并没有带来好多的销量。
在A0级别细分市场，上海大众无非是今年车市最大的赢家。包括劲情、劲取、Cross车型在内的POLO[综述 图片 论坛]组合每月贡献量均接近一万辆，9月份12420辆的总销售量更是创下POLO上市以来的最佳成绩。精品小车，Polo定位很准确。
每当南北大众高层被问及桑塔纳[综述 图片 论坛]捷达[综述 图片 论坛]何时结束生命周期时，类似的官方客套话总被提及，“这主要取决于国内市场的需求，如果消费者希望购买，我们就不会停产。”而两款老爷车也在用实事求是的数据表现回答着记者编辑们的疑问——9月份桑塔纳B2和志俊共销售22920辆，桑塔纳很有市场。
在上海大众9月份的销售统计中，唯一一款下滑明显的车型是朗逸[综述 图片 论坛]，从稳健在月销13500的水平回落至11563辆。难道是明锐男人抢走了上海大众4S店里朗逸的部分客户群，还是北大众新宝来[综述 图片 论坛]开始扳回落后局面？朗逸，期待1.4T来加把劲！
新领驭出来，老领驭并没有停产。二者9月份11593辆的成绩依然稳健地处于中高级车市第一阵营，这是一款令上海大众团队足够自信的产品，也是一头为上海大众赢得利润表的现金牛。同时，这是一件令一汽大众很丢颜面的事情，作为新一代帕萨特[综述 图片 论坛]，迈腾[综述 图片 论坛]今年以来在DSG的带动下逐渐爬升，却突然又被一个官方称之为‘温度传感器’的玩意儿伤害了。领驭很牛X，迈腾很受伤。
途安[综述 图片 论坛]，应了中国那句老话，越老越值钱。实际上大众系的很多产品(朗逸新宝来不算)都是这个怪病，上市很多年才逐渐找到感觉。途安，在上市5年后，在MPV[综述 图片 论坛]大市场下滑的前提下，找到了2000辆的门槛，值得一记。(文/小样)
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