汽车是速度的象征，同样也是时尚的引领者。随着汽车市场的发展，两厢车开始成为汽车市场新的时尚坐标，而两厢轿跑更是以毫不逊色于传统三厢车的优势，令许多消费者对其青睐有加。特别是当一款优质两厢轿跑兼具经济、实惠的产品特质时，对于一般的消费者来说，其综合的性价比优势则极具诱惑力。

作为时下三款热门两厢轿跑，海马欢动[综述 图片 论坛]、现代i30[综述 图片 论坛]、奇瑞A3[综述 图片 论坛]两厢，分别在中国房车锦标赛（CTCC）以及中国汽车拉力锦标赛（CRC）中大展拳脚，动力、安全性能自然不容小觑，同是，三款车型同样拥有家用轿车在外形、内饰方面的时尚气息以及出色的燃油经济性能，能够满足一般车主对于家用轿车的驾驶需求以及日常的使用需求。

海马欢动：

海马欢动作为一款名副其实的两厢轿跑，着实让自主品牌在合资品牌云集的CTCC比赛中吐气扬眉。在2009年中国房车锦标赛中，首次登上CTCC赛场的欢动，凭借出色的动力性能和操控性能，助力海马Z1车队夺得该年度CTCC总决赛1600cc组别季军，并创造中国自主品牌车队在该项赛事中的最好成绩。2010年，海马欢动再次披挂上阵，出征CTCC的全新赛季。

作为一款令海马汽车为之骄傲的车型，欢动不仅是海马汽车首款两厢车型，同时也是海马汽车技术与品质的智慧结晶。在外形设计上，2010款欢动强化了车身整体的运动特性，车身同体色的侧裙板，结合通体色车身防擦条，不仅从空气动力学上强化了运动性能，也增强了整车的线条感，16寸的旋风造型铝合金轮毂使车身侧面很饱满。内饰设计上，黑、银双色的风格给消费者带去更多风格，更多选择，提供不同的驾乘体验。

值得注意的是，海马汽车根据2009年CTCC的比赛结果对2010款欢动的动力进行了重新调校。动力总成继续采用海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机。在VVT可变气门正时系统、低阻力塑钢进气歧管、不锈钢排气歧管、精制锻造曲轴、高强度低摩擦阻力发动机内部机件等技术的支持下，动力输出达到88.2千瓦，扭力峰值在较高的4500转达到158牛/米，在同级发动机中表现突出。

此外，2010款欢动还搭载了6速CVT手自一体无级变速器，是国内同级别轿车中首款匹配CVT变速器的车型，不但可以保证欢动在车速稳定状况下的低转速运行，而且也可保证车辆的燃油经济性，其油耗要比普通AT车型节约10%。

正是有了CTCC专业赛场的考验，2010款欢动对自身的运动操控系统进行了调校。欢动拥有同级车中鲜有的前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式四轮独立悬挂系统，搭配拥有出色“抓地力”的205/50 R16运动型轮胎，令欢动具有更好的车辆控制性能。

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