尽管都是专业试车记者,但我想大家应该会有这样的感受--不是我们在挑战M3的极限,自始至终都是M3在挑战着我们的极限。在高速公路上,当你以超过240公里冲刺的时候,M3是那样的不屑一顾,因为它还有丰厚的动力储备;当你以超过150公里的时速过弯,因为心有余悸而收油的时候,M3哼哼唧唧的声音似乎在不耐烦的说,“嘿伙计,像个男人一样把油门踩下去!”。肾上腺素的加速分泌,令驾驶者感到暴爽,而同车的人除了“刺激”和“受虐”,应该不会有别的感受。
如果真的想要挑战M3而不是被挑战,还是去赛车场吧。劝您一句,不要企图在高速公路上挑战M3的极限,这跟您驾驶中能够非常熟练地使用换档拨片无关。
750之【悦】气势磅礴,驾乘境界浑然天成
在M3的挑战与被挑战的纠葛之后,我们需要寻求一份安逸的享受。让他们疯去吧,眼见一部接近7系顶级的豪车,而不去享受,这得需要多大的毅力来抵抗诱惑 J率瞪希750 Li自始至终就很抢手。因为,它会同时令驾驶者和乘客都心满意足,而不会沦为驾驶者独角戏的看客。
对驾驶者而言,V8双涡轮增压发动机爆发407马力的功率和600牛米的扭矩,5.2秒即可实现0-100公里加速的性能,从中可以获得极大满足。再加上整体主动转向系统,极大提升了车身的操控性和稳定性。如此出色的动力操控特性,导致了行程中经常出现M3和750Li竞逐的情景,别有一番风趣。与M3有显著区别的是,750Li后排的感受,绝对是令M3乘客不可比拟的待遇。
我想说,这是我乘车经历中,在车上睡的最美的一觉,尽管那是车子已经行驶在了颠簸的省道上。先调整音响,一个堪比皇家剧院的音场瞬间展现。再调整后排座椅,功能相当强大,似乎可以贴合任何的体型,全方位的调整后,恐怕飞机的头等舱对你都不会有吸引力了。车子还在以超过140公里的时速飞奔,我却心若止水,在甜美的音乐中睡去。完美的底盘在卖力的过滤掉颠簸,抵御着侧倾,绝不惊扰你的美梦。
一路上,伴随着两旁秀美的高山绿水,BMW车队高速驶向长白山。
雨中登上长白山,在海拔近2700米的白云峰,当壮美的长白山天池忽然揭开了神秘的面纱,我们被彻底震撼了。天池—以她从不轻易示人的人间壮景,让我们真切的感受到,其实【悦】无处不在,但每一种【悦】的感受、每一次追寻【悦】的过程,都值得赞美。
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