炎炎夏日有C5陪伴是一件幸福的事情，有了它的存在即是在路面温度达到60度的情况下我们也不会留下一滴汗水，C5的分区空调拥有极佳的制冷效果，而且正副驾驶位可自行调节温度十分的人性化。后排空调出风口在B柱子内侧，坐在两侧的人同样可以享受到丝丝凉意。

夏日补水也是一项重要的工作，特别是户外试驾拍摄工作更是要准备充足的饮水。C5前后排共设有五个杯架，其中前排一个杯架隐藏在中央扶手箱里面，后排中央扶手有三个杯架，一般的矿泉水瓶可放下三瓶，杯架能够满足车内四位驾乘人员的需求。不过显得遗憾的是车门内侧储物槽开口较小，不能放下水瓶。

中控面板所占的面积很小，上面设计的按钮也比较简洁，操作起来容易上手。方向盘控制按钮操作起来还是比较方便的，不过前提是要熟悉不转的方向盘，不然有时候按喇叭都按不到。

试驾了整整一个星期也没有体验过C5的后排是怎么样的感受，因为我一直掌控方向盘。从同事口中得知，C5后排空调不够前排强劲，乘坐空间较为宽敞（因为没有超过1.8米的大个子），有女同事抱怨车门太重，下车要很用力才能推开。前排座椅宽厚柔软，坐上去很舒适；8向电动调节很容易就找到合适的坐姿，靠背也是有较厚的包裹，过弯能保证身体不滑动，总体来说雪铁龙C5[综述 图片 论坛]的座椅值得称赞，拥有出色的工程力学原理，坐上去很贴身，有点不好的就是浅色座椅容易脏。

本次试驾雪铁龙C5，走过各种各样的路况，体验了C5的方方面面，以一贯媒体试驾方法体验之后行车电脑录得的油耗是12.6升，这是在空调全开，驾驶比较激进的情况下录得的油耗，如果按照一般车主的方法驾驶，我想这个数字要小很多很多。说到油耗这里要说说C5的加油盖是要钥匙开启的，我觉得这样的设计不够人性化，因为每次加油都需要下车去开油箱盖，而且去服务厅买单的时候又不放心钥匙放在外面。

试驾总结：雪铁龙C5这款车是向中国消费者推出的诚意之作，单单从这辆车来看，它已经跟上了目前国内主流中级车的脚步。C5是原汁原味的法系车，拥有漂亮的外形，出众的底盘。同时在车内空间，动力匹配等细节上也试图向主流靠拢。C5月销能达到4000多辆说明很多消费者对这款车的认可，东风雪铁龙可利用推出C5这款中级车的契机顺势拉高在中国的品牌影响力，成为市场的主流。

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