在滂沱大雨的天气开着全新捷豹XJ[综述 图片 论坛]行驶在深圳的公路上，首先让我们感觉到这是一件很安全的感觉。全新捷豹XJ的转向机构设置的比较中性，开起来并不像一辆近1.8吨的大车，不会给人过多的负担但必要时候的反馈感也能带来沉稳扎实的驾驶感。

全新捷豹XJ装备的6速自动变速箱在整个试驾过程中表现的很聪明，在普通的D挡模式下我们能感觉到它是在性能与能耗之间找到一个平衡点。发动机转速此时并不会对油门踏板的动作做出非常积极的响应，这可以避免掉一些不必要的燃油浪费，但如果你确定自己要做什么就深踩一点油门吧，此时XJ会用一个降挡告诉你它知道了。

如果嫌D挡不够有乐趣，那捷豹XJ还提供了两种更激进的驾驶模式。简单一点的是直接选择S挡，此时油门踏板更加灵敏，脚部的细微动作就可换来转速表的数值改变，而车身动态此时也不迟疑。我们可以随心所欲的掌控这辆车的情绪。同时S挡模式下XJ的悬挂系统也变的更加硬朗，过弯时可以对车身给予很好的支撑。

如果S挡还是无法满足你，想想前面我们介绍过的可以让仪表盘变为红色的赛道模式吧，启动该模式后安全带会自动缩紧，这已经告诉驾驶者此模式不同寻常。同时空气悬挂会调节到更适合激烈驾驶的状态，但由于道路条件所限，我们并没有充分体现赛道模式带来的激情。

作为性能旗舰车型，捷豹XJ的Supersport车型或许更符合豹子的形象，从起步时展示出来的爆发力就很容易让人想到全力奔向猎物的美洲豹。这要得益于机械增压器的特性，只要发动机启动，机械增压就进入工作状态，随时为提升发动机输出做好准备。而Supersport车型的驾驶者也正是因此得到了随叫随到的加速感。【网上车市深圳站】

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