BYD483QB发动机，应用博世电喷管理系统;无分电器单独点火;并采用BIVT可变进气系统。使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。该发动机升功率大、油耗低(6.9L/百公里)、噪声 ⑽廴镜(欧Ⅳ排放标准)理论油耗低，加速快，保证启动平稳和流畅的高速公路行驶性能。

五速手动变速箱，平滑如丝的换挡变速感受,极大提升了驾驶乐趣。实现了灵敏、顺畅的变速控制。

针对中国路况全面改进的前麦弗逊独立悬架，后纵臂扭转梁半独立悬架 ，极大提升其承载能力，并保证操纵性和稳定性。辅以优异的高刚性车身结构设计，具备了稳定的直线行驶性能与转向性能，即使行驶于不良路面，也一样拥有上佳的乘坐舒适性和操控灵活性。

结语：其实对于一辆车的好坏，不用太过于深究它究竟“像谁”，比亚迪的模仿功力不用多说，关键是成品出来以后大家都认可就行了。对于M6的外形，我们十分熟悉，因此相信大部分人都愿意接受它。值得一提的是，M6在做工水平上的确花了很多心思，超越了比亚迪以往的车型，这就是一种值得认可的进步。不过，要是M6的售价可以再低一点，相信会有更多的人选择这款车型，毕竟20几万的自动档MPV，是奥德赛[综述 图片 论坛]等合资品牌的天下；相对而言，13万元起的手动档车型，更值得消费者考虑出手。

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