中控台的设计，在风格上与现有的保时捷车型截然不同，可以说Panamera的工程师们希望给他赋予与众不同的定位。当然，你还是可以从那经典的五圆形仪表盘、三幅运动方向盘和PDK排挡杆上体会到它纯正的保时捷血统。

颜色上，采用双色内饰的组合，感觉非常温暖，皮革与实木的搭配恰到好处。中控台的中央，是一块硕大的液晶显示屏，配备有卫星导航系统，两边是竖形的空调出风口。与其他保时捷车型不同的是，Panamera的更多控制按钮没有集成到一起，而是被密密麻麻的设计在了挡台的两旁。在驾驶位置旁最后边的三个按键：运动，运动Plus以及对悬挂的设定，这三个选项可以说是保时捷的精髓，它将豪华和舒适同一辆保时捷融合到了一起。

它还拥有一套来自柏林的高保真环绕立体声BurmESter音响系统。这套音响系统由16个扬声器加上低音炮组成，总功率达到1000千瓦，可以满足用户苛刻的音响要求。在日常使用方面，它除了拥有不错的乘坐空间外，还有一个400升的行李箱，如果觉得不够，Panamera还提供可以放倒的后排座椅，空间拓展到1248升。具有绝对实用的空间。

动力方面Panamera将搭载全新的V6和V8缸内直喷引擎，Panamera的S版本，采用4.8升V8缸内直喷发动机，配备保时捷PDK双离合变速器，百公里加速仅5.2秒，最大速度可以达到255公里/小时。配备了四驱系统但动力相同的高配版Panamera 4S百公里加速时间缩短到了4.8秒。顶级的Turbo版本的Panamera采用双涡轮增压4.8升V8发动机，最大功率500匹，百公里加速只用4秒钟，极速达到了300公里/小时。

在四门Coupe这一细分市场里面，保时捷的Panamera也要面对不少的竞争对手，奔驰的CLS，即将上市的奥迪A7，宝马的CS Coupe以及阿斯顿马丁的Rapide等车型。而保时捷已经决定将Panamera的首发放在4月份举办的上海车展上，一方面表明保时捷对中国市场的重视，另一方面也吹响了Panamera进军国内四门Coupe领域的号角。

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