全新alto(奥拓)是专为关爱地球家园的人们设计，基于全新生产平台开发的新一代小型车，是铃木继雨燕[综述 图片 论坛]、超级维特拉[综述 图片 论坛]、SX4和Splash[综述 图片 论坛]之后的第五款全球战略车型。秉承铃木在小型车制造领域的领先优势，全新ALTO融合先进的环保节能科技，集年轻活力的时尚造型、突出的省油经济性和精巧驾控性能一体，是一款品质卓越的世界车型。新ALTO年内将由重庆长安铃木汽车有限公司生产，正式投放中国市场。
作为一款行销世界的全球小车，铃木Alto历经30年发展长盛不衰，创下了在全球销售突破400万台的销售奇迹。在中国，长安铃木Alto的熟悉身影曾经遍布大江南北，创造过辉煌[综述 图片 论坛]。近日，铃木全新一代Alto以全球战略车型高调登陆中国，一场“新王者归来”精彩传奇在小车世界里又拉开帷幕。
ALTO书写世界小车的传奇
2009年，铃木迎来100周年华诞，从纺织业、摩托车领域转入汽车制造的铃木汽车，在世界汽车企业发展史上写了重要篇章，也成就了铃木汽车享有“世界小车大师”的美誉。2008年，铃木汽车跃居全球十大汽车企业阵营，并创下了产销突破260万台的销售佳绩,成为全球销量增幅最大的汽车公司。作为铃木旗下的标志性的经典车型，历经30年锤炼进化的ALTO更如王冠上的一颗明珠，创造了世界小车史上的一个传奇。
1979年5月，铃木的新款小型车诞生，并命名为“ALTO”，在日文中是“期待美好事物”的意思，“用ALTO代步！”成为日本小型车市场的一句热门口号；1984年9月，首次采用旋转式驾驶座椅设计的第二代ALTO诞生，开始增加了众多方便实用的新配置；1988年9月，第三代ALTO上市，车身上采用向后滑动式薄型车门设计，宽大的车内空间在当时的小车中创下纪录，成为方便一家三口出行的家庭用车理想之选；1994年，日本的小车市场进入了一个竞争激烈的时期，铃木第四代ALTO率先采用全铝K6A型发动机，以出色的省油经济性树立了低油耗、低成本小车的突出优势；1998年，日本出台了新修订的微车标准，第五代ALTO应运而生，在车辆的安全性能上得到大幅提升。同时，由于ALTO搭载的全铝发动机采用了先进稀薄燃烧技术，创造出了每升油行驶30公里的奇迹；2004年，凝聚铃木造车精髓的第6代ALTO上市，给市场带来了极大惊喜。ALTO车能“咕噜”一声轻而易举地即刻拐弯，操作简单灵活，驾驶得心应手，人们用“飞奔的ALTO”来形容这款车的轻巧灵便，大街小巷都穿梭着ALTO的灵巧身影。
2008年，新ALTO作为铃木继雨燕、超级维特拉、SX4和SPLASH之后的第五款全球战略车在巴黎国际车展上闪耀登场，拉开了新ALTO在世界小车市场上续写传奇的序幕。
环保节能精品小车新典范
“源自铃木汽车所倡导的‘减少浪费地球每一份资源’的理念，新ALTO为关爱地球家园的人们精心设计，融入了成为全球最环保节能小车的设计理想。”长安铃木介绍，“新ALTO是一款集时尚设计、突出环保节能表现与驾驶乐趣的eco-friendly(环境友好)车型。”新ALTO力求既能符合消费者生活方式的需求，又能够有效降低二氧化碳的排放，满足环保的要求。因此，燃油经济性是新ALTO的最重要的特征，是铃木制造的最环保、经济的汽油引擎车辆。
新ALTO外观时尚，精致优雅[综述 图片 论坛]，整体风格具有显著的欧式特征,完全改变了之前人们对它棱角分明的印象，流畅造型中包含更多的是圆润的因子，更加符合当下追求时尚活力族群的品味。卓越的空气动力学表现是新ALTO的突出特点。铃木在设计新ALTO车身轮廓和诸如外后视镜这样的配件外形时都一直追求卓越的空气动力学表现，正是由于在细节上的注重，新ALTO风阻系数极低，这也进一步提升了燃油经济性。新ALTO的驾驶乐趣来自铃木的赛车基因。由于运用了过硬的运动底盘技术，加之高强度钢的大量采用和其它刚度良好的基础零部件，新ALTO底盘扎实，拥有优秀的操控性,转弯时灵活、轻便。
长安铃木表示，“新ALTO作为一款世界车，秉承了铃木全球统一的精湛工艺，并根据中国市场的特性进行调适，更适合中国消费者的需求,必将与小车大师铃木汽车一起创造更宽广的未来。”
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