沃尔沃插电式混合动力车充电过程(资料图)
沃尔沃插电式混合动力车充电位置(资料图)
史蒂芬•欧德最后说道：“零排放驾驶是我们的远景目标，有了Vattenfall的专业经验和精诚合作，我们正在朝向这个目标大踏步前进。借助我们崭新的环保路线图，沃尔沃正在豪华汽车市场上加强在环保方面的领先优势。”
背景资料：沃尔沃汽车公司环保解决方案及未来路线图。
DRIVe低排放环保车型
目前沃尔沃汽车公司有7款DRIVe车型。车系中具有极低二氧化碳排放的车型才可贴有DRIVe标志。这些车型有很多特点，专门的低风阻设计和经过节油优化的传动系统只是其中的两项。其中最省油的车型是C30、S40和V50 1.6D DRIVe，燃油消耗仅3.9升/100公里(二氧化碳排放104克/公里)。
灵活燃料(FlexiFuel)
沃尔沃汽车公司的灵活燃料(FlexiFuel)车型使用E85燃料(85%可再生生物乙醇和15%汽油)。生物乙醇是一种完全可再生的燃料，可由多种来源制取，如甘蔗、小麦和木材副产品等。沃尔沃的小型车(C30、S40和V50)及大型车(V70和S80)均提供有FlexiFuel车型。有三种发动机动力输出可供选择：1.8F产生93.25千瓦(125马力)，2.0F可生成108千瓦(145马力)，涡轮增压型2.5FT输出功率为172千瓦(231马力)。
双燃料：V70 2.5FT燃气车型
生物沼气是对环境影响最小的车用燃料之一。在瑞典，有令人满意的燃气供应基础设施，畅销的V70型将于2009年提供燃气动力型。与沃尔沃汽车公司有合同关系的一家专业改装厂负责安装燃气罐。汽车烧燃气时的续航里程为300公里左右。加上2.5FT 231马力灵活然料发动机的支持，汽车使用生物沼气的总续航里程超过了900公里。
汽车可使用汽油、生物乙醇、天然气、生物沼气和含10%氢气的沼气(Hytane)作燃料。
启动/停止功能
沃尔沃汽车公司的车型系列中还包括有在汽车停止时能够自动关闭发动机的车型。这种所谓的微混合动力车可以降低燃油消耗4%-5%。启动/停止功能最初首先用于C30、S40和V50 DRIVe型，还将进行不断的开发，以后将应用于其他传动系统中。
2011年，沃尔沃汽车公司有望推出另一项具有更大节省潜力、完全由自己开发的非常先进的系统。
GTDi技术
2009年，沃尔沃汽车公司将启动全新一代高效率汽油发动机的研发工作。这些发动机将具有更高的经济性，可将燃油消耗和二氧化碳排放减少20%-30%。GTDi技术有可能在保持当前性能水平的同时减小发动机的尺寸。
插电式混合动力车
沃尔沃汽车公司最早于2012年将插电式混合动力车投放市场。这项技术将使用一个电池组驱动一台零排放电动机。电池可通过普通的家用墙面电源插座充电，此外还可通过行驶过程中刹车时的能量充电。该动力系统将由一个沃尔沃高效率柴油发动机作补充。这款柴油机可以使用可再生的合成柴油，能够满足未来极为严格的排放法规。
此车型的续航里程在同级车中处于领先水平，不仅如此，由于采用电力驱动，实际上不再有尾气排放。如果电池组充电时采用可再生能源发的电，则从生命周期角度上看，二氧化碳排放也非常低。按新欧洲行驶工况(NEDC)标准化行驶循环，沃尔沃插电式混合动力车的二氧化碳排放将低于50克/公里。因而这款车型将有资格享受所谓的超低免税奖励待遇。今后几年，在若干欧洲国家中将推行各种税务优惠等奖励计划。二氧化碳排放每公里低于50克的汽车可能会享受最大的优惠。
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zhangjn |
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