神龙汽车每况愈下的市场表现，让PSA下决心在中国市场寻找新的合作伙伴，以应对大众、丰田等竞争对手的强势挤压。随着新中航集团重组完成，PSA牵手哈飞汽车一事再次浮出水面。以PSA这家欧洲第二大车企的影响力，在中国市场找个合作伙伴当然不难，但它还有什么新车拿得出手，却是一个不小的疑问。相比大众、丰田集团旗下的众多车型，PSA的产品线原本就比较单薄，其中适合中国市场的车型更是少之又少，哈飞能从PSA手里得到什么车，也就成为不少消费者关心的问题。

之前曾有媒体报道称，哈飞与PSA的合资公司首选车型将为轻型商用车。考虑到PSA集团在这一领域的优势和国内市场现状，它将雪铁龙旗下的商用车拿到中国市场也并非没有可能，毕竟这一领域的市场竞争激烈程度远不及轿车。

雪铁龙C3

国产可能：★★★

雪铁龙C3

与PSA全面合作，市场份额更大的家用轿车当然是哈飞和PSA不容忽视的产品。翻看目前神龙汽车目录不难发现，虽然它拥有众多PSA车型，但真正与欧洲市场同步的产品却少得可怜。标致两大系列车型都是淘汰货，雪铁龙旗下的C2[综述 图片 论坛]也是冒牌货，能够说得上是当今PSA集团主力车型的只有世嘉。想满足中国消费者需求，过时的产品当然不行，他们需要与全球同步的新车。全新一代C3将在今年9月的法兰克福车展发布，对于哈飞与PSA的合资公司来说或许是个机会，用一款全球同步车一炮走红，PSA将就此在中国市场上彻底翻身。

雪铁龙C3

从目前雪铁龙公布的官方图片上看，这款小车的外形设计足够时尚、亮丽，满足年轻人对时尚的诉求没有任何问题，雪铁龙一贯出色的底盘调校也可以让消费者对它的操控性满意。据悉，新款C3将来自改进的标致207[综述 图片 论坛]车型平台，这也意味着这款小车的车身长度将很可能超过4米、轴距达到2540mm，对于喜欢大车的国内消费者来说，新款C3接近富康[综述 图片 论坛]的身材足以让他们满意。

看着福特依靠新嘉年华在小型车市场上打了个漂亮的翻身仗，我们自然也有足够的理由对国产新C3的市场市场前景充满期待。入门级1.4L车型售价定在8万左右、1.6L车型卖到9万元，时尚的新C3完全有能力从嘉年华、新POLO[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]等小型车手里抢走一定的市场份额，月销量超过现在市场上销售的“冒牌”标致207应该不存在任何问题。

雪铁龙C1/标致107[综述 图片 论坛]

国产可能：★★★

雪铁龙C1

合资品牌在微型车市场有没有出路，这是不少人的观点，但奥拓[综述 图片 论坛]的成功经历和雪佛兰Spark的市场销量让我坚定的认为合资微型车如果运作的好，完全有能力在市场上立足。在PSA集团旗下，有两款非常出色的微型车--雪铁龙C1和标致107。

标致107

3435mm、1630mm、1470mm的长宽高、2340mm的轴距，雪铁龙C1拥有一副标准的微型车身材，与吉利熊猫[综述 图片 论坛]、比亚迪F0[综述 图片 论坛]等微型车处于同一级别。最大功率50kw、最大扭矩93Nm的1.0L直列3缸发动机虽然算不上强劲，但放在这款小车身上也可以说是恰到好处。其时尚的外形设计更是可以算得上经典，否则也不会被比亚迪、吉利等自主品牌模仿。

价格曾经是合资品牌微型车的软肋，但看着比亚迪FO、吉利熊猫、奇瑞瑞麒M1[综述 图片 论坛]等小车同样不便宜的定价，PSA应该可以看到国产雪铁龙C1或标致107的出路。熊猫最低要4.18万元，瑞麒M1要4.28万元，若国产C1或107能把价格控制在5万元以内，我相信它完全有能力从这两款自主车中抢走份额。虽然购买5万元以下小车的消费者手头都不算宽裕，但用五六千元的代价把自主品牌“升级”成合资品牌，还是会得到不少人赞同的，毕竟开辆合资车在不少人看来比开奇瑞、吉林更有面子。不少家庭纷纷购买第二辆车，也为合资微型车提供了更大的市场空间。

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