现行版本的E90宝马3系[综述 图片 论坛]列自从2005年出现在市场上以来，已经走过了5个春秋。所以现在有些相关下一代车型的消息出现也是在情理之中的。很多人都相信下一代的宝马3系列会在风格上面提示一个档次，至少是在部分组件上面如此。很可能车子的一些部分会模仿Concept CS，而还有另外的一大部分特征则会来自于最新的7系[综述 图片 论坛]列。

高效和高性价比将会成为下一代宝马3系列的两个主攻方向

到2012的时候上市的下一代的宝马3系列将会在燃油经济性方面作出极大的改进。为了实现这一点，宝马会在自己的产品上面大量使用EfficientDynamics科技。更低的风阻系数，更小体积的发动机和更高技术的电子科技产品将会让下一代的3系列相比现行版本进步很多。

从美学上面来说，设计者会因为现行版本的3系列而饱受诟病，主要是因为车子的风格令人尴尬，并且内部的空间比较拥挤。而新车的发动机盖相比现行版本要更高一些，以便能在车撞人事故发生的时候给予步行者更多的保护，不让行人的头部直接撞击坚硬的发动机部分。而车子的侧面将会采用更高的腰线。车身的呃比例则会保持和现行的版本差不多，不过由于采用了大量的而金属铝和其他的轻质材料，重量就会更轻一些。

根据汽车媒体Autocar表示，2012年推出的新款最大的一个不同就是追加了3汽缸发动机。尽管这一发动机在下一代3系列生命的前半部分时间里都不会出现在美国市场上，但是如果排放和油耗的规则在2016年前进一步持续加强的话，这款发动机应该还是会渡过大西洋来到美国本土。

下一代宝马3系列采用的将会是排量为1.5升的单涡轮增压发动机，其功率基本相对于现行版本采用的双涡轮增压直列6汽缸发动机的一半，最大输出功率介于110千万到125千瓦之间，扭矩峰值则介于201牛顿·米和295牛顿·米之间。汽油发动机版本的扭矩输出相比柴油发动机版本则要稍逊一筹。与发动机相匹配的是一款高效的8档变速箱以及其他的辅助型系统。下一代的3系列会给买家带来更具震撼的经济性表现。

EfficientDynamics之中一款比较先进的新科技就是"空气式窗帘"，这一技术运用了一系列的通气孔道和出口，在某种程度上能够对轮毂附近的气流进行整理。一般来说，汽车在行驶的时候，轮毂周围的气流是很紊乱的，经常会造成车身能量的流失。

为了使得车子更具效率，宝马还力图使得下一代的3系列制造成本降低。不过这样一来，车子上的装备可能就要减少一些，又或者是官方可能推出更低档一些的入门级豪华车来吸引部分卖家。如果宝马如果将3系列的定位一降再降，可能就会搬起石头砸自己的脚--宝马的1系[综述 图片 论坛]列和Project i的低端市场将会被之蚕食。

最后，宝马还有一个方法可以增进车子的效率，并且不至于牺牲宝马的驾驶乐趣。我们有可能会在3系列的新版上面最终看到原来只出现在X6[综述 图片 论坛]和7系列之上的混合动力科技，不过相应的会做出一些改动。这一科技的主要受益对象主要是美国的买家，并且时间也要去到2016年车子走向生命中期的时候。不过，有消息表示，柴油发动机版本则不会有混合动力可选。

不过这些都还只是猜测，有一点可以确认的那就是宝马未来的走向将会更加贴近于高效率路线，同时以驾驶者为中心作自我展现。这是一个比较难以平衡的取舍，让我们试目以待宝马将如何实现。