妥协的动感 沃尔沃发布2010款C70敞篷车
2009年09月03日 07:32汽车探索 】 【打印共有评论0

一个品牌里的所有车都长成了一个模样的结果是什么?一,不仅好认,而且设计成本比较低;二,把本来就没有太多个性的车子变得更没有个性!而沃尔沃刚刚发布的2010款运动敞篷车C70[综述 图片 论坛]就可以说符合上面两点的要求。

妥协的动感 沃尔沃发布2010款C70敞篷车

在这个时候发布新车可以说是一举两得,因为这个时候不仅是2010款新车发布的好时节,而且也即将迎来本月中下旬的法兰克福车展。C70的设计灵感(其实前脸不需要什么灵感)来自于新一代的沃尔沃车型,比如4月国内上市的XC60[综述 图片 论坛]和前不久露面的S60[综述 图片 论坛]概念车:前脸加大的标志与进气口,而且在与大灯之间形成的“V”字形效应也显得很有力量感,只是这些我们都可以在XC60上找到并不算很惹眼。

妥协的动感 沃尔沃发布2010款C70敞篷车

不过C70还是有突出的设计的,那就是干练简洁的尾部。volvo的字体还是向所有车型一样被放大,而C70的尾灯相比前脸更有看头,样式上相当低矮这使得尾部具有相当的力量感,而且最漂亮的是有两道美丽的弧线在灯罩内闪耀,借助LED的帮助尾灯显得更有灵性。

妥协的动感 沃尔沃发布2010款C70敞篷车

C70还有一项任务是作为敞篷车,那么还要誓死保卫沃尔沃这个以安全为代名词的品牌。虽然不是敞篷车里的顶级,但是沃尔沃还能保证C70是世界顶尖安全的敞篷车型。这样的说法背后是主动与被动安全性的高度整合。由于车身更加的坚固,同时在关键部位做了加强,因此上弥补了车顶在开启时的车身刚度有影响的情况。

妥协的动感 沃尔沃发布2010款C70敞篷车

说到敞篷,我们在此稍作介绍。C70的硬顶敞篷考虑到安全因素只能在停车时才能开关敞篷,运动状态下不可以;没有过多的高度限制,只要有两米高就可以完成敞篷的动作;开合的时间为30秒;当车顶开启或闭合时不占据更多的后部空间.....其实说了这么多,C70的敞篷还是非常方便的,驾驶者很轻松就可以操作。

关于车内的更多细节沃尔沃还没有官方给出,只有一张内饰图片供参考。不过与车外看到的米色内饰不同,图中给出的座椅及车门为酒红色,让车内充满了北欧的浪漫情节,而中控台方面没有什么太多改变,还是那熟悉的三辐多功能方向盘和悬浮式铝合金操作台,很可惜的是,C70没有一块彩色的液晶显示屏,只有个小小的单色屏幕来显示信息。

沃尔沃为C70提供了五款发动机,其中三款汽油车型我们也都很熟悉:230马力,320[综述 图片 论坛]牛·米的2.5升T5;170马力,230牛·米的2.4i和140马力,220牛米的2.4低标版发动机。而柴油机目前只有两款:180马力,400牛·米的D5和136马力,320牛·米的2.0D。如果引入国内的话,肯定是上面三款汽油发动机,尤其是T5和2.4i会占据绝对优势。

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作者: 王皓 编辑: wuliang

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