凤凰网汽车讯日前，凤凰网汽车独家从上海大众相关人士处获悉，上海大众旗下首款搭载1.4T动力的车型，朗逸1.4TSI将于年底进行批量投产，根据最新安排，朗逸1.4TSI最快在12月份期间就会投放市场。据悉，朗逸1.4T将推出四款不同配置车型，其中，自动挡车型将全系标配DSG双离合变速器，与北大众的速腾[综述 图片 论坛]、高尔夫保持一致。

大众汽车集团曾于今年2月份宣布，将基于两大最新技术——TSI和DSG，继续在中国市场推进动力总成战略。目标是到2010年，大众汽车集团在华车型的平均油耗将降低20%以上。众所皆知，TSI和DSG的组合，不仅能够有效降低油耗，而且可以输出不错的动力和扭矩表现。

作为大众中国两家合资企业之一，一汽大众在下半年将相继推出速腾1.4TSI和高尔夫1.4TSI，这两款精品A级车都将搭载DSG双离合变速器。根据凤凰网汽车收到的消息，新宝来[综述 图片 论坛]和迈腾[综述 图片 论坛]在明年也都将相继推出装备1.4T动力的系列车型。相较而言，上海大众在1.4T动力方面却显得有些脚步迟缓。

这款1.4TSI的发动机与速腾1.4TSI相同，它应用了大众的燃油直喷系统和涡轮增压的技术，最大功率为96kW／5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220N•m的最大扭矩输出，可以在1750[综述 图片 论坛]～3500 rpm的转速范围内保持持续输出。1.4TSI发动机和DSG双变速器的搭配，使得运动版朗逸不仅提升了车辆的动力性能，而且也进一步提高了整车燃油经济性。

另外，朗逸搭载的DSG并非现款迈腾搭配的6速双离合DSG。现今大众在中国的车型其实共有两款DSG双离合变速器，在大众内部代号分别为DQ250和DQ200。从直观数据上分析，代号DQ250的DSG有六个档位，能承受最大扭矩为350NM，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫GTI[综述 图片 论坛]和已经上市的09款迈腾；而DQ200则是七速双离合变速器，能承受最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型，如下半年上市的高尔夫A6、速腾等，朗逸搭载的正是这款7速双离合变速器。

作为现款朗逸的高端车型朗逸2.0L，其搭载的发动机是那款饱受争议的铸铁发动机，和帕萨特领驭[综述 图片 论坛]2.0L、明锐2.0L上的一样。88kW的最大功率和180Nm的最大扭矩参数上与同档次2.0L发动机相比基本没有优势可言。如果说朗逸1.4TSI将对现款朗逸的销售比例结构进行不小的优化，那么，7速双离合变速器的出现将对中高端A级车的市场而言，则是一个不小的挑战，包括思域、卡罗拉[综述 图片 论坛]甚至是速腾所占据的细分市场。

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