据中国乘用车联合会统计:11月,SUV销量达到78544辆,同比增长94.8%。排名前5的品牌是:CR-V[综述 图片 论坛]销量为9391辆,同比增长30.3%;哈弗[综述 图片 论坛]8943辆,同比增长69.1%;RAV 4为8284辆;汉兰达[综述 图片 论坛]销售6215辆;狮跑[综述 图片 论坛]销量为5295台,同比增长76.1%。
1—11月,国内SUV总销量累计达到640994辆,同比增长45.2%。销量前5名分别为:东风本田96259辆,同比增长31.7%;一汽丰田612[综述 图片 论坛]67辆;长城汽车59477辆,同比增长14.6%;北京现代44864辆,同比增长16.4%;华泰汽车40980辆,同比增长343.3%。
从销量数据上看,国内品牌整体格局没有发生大的变化,日韩车系是SUV领域的主导者,而欧美车系仍顾念高端领域,与中低档SUV市场绝缘。11月,长城哈弗以9000余辆的销量,跻身于前5强。1—11月自主品牌前5强有长城哈弗、华泰圣达菲[综述 图片 论坛]。
日韩车型成为SUV市场的主导。CR—V、RAV 4、汉兰达、途胜[综述 图片 论坛]、狮跑等车型,全部以城市型SUV为主打,瓜分了15—30万元细分区间,占据了大部分的SUV份额。与之形成鲜明对比的是自主品牌“势单力孤”。
日韩车型间的竞争也很激烈。CR—V是其中的领军车型,但已遭遇严峻挑战,RAV4[综述 图片 论坛]与其日益缩小的销量差距,使它的“老大”地位朝不保夕。途胜属于“老将”车型,表现始终很稳定,但随着狮跑、逍客[综述 图片 论坛]等逐渐站稳脚跟,且车价不断下探,直接打压的对象不仅是自主品牌,对途胜等“同门兄弟”的威胁也是巨大的。
自主品牌SUV面临的形势异常严峻。猎豹、瑞鹰[综述 图片 论坛]等品牌,虽然销量有不同程度的增长,且加大了新车型推出及营销推广力度,但目前销量状况还不能进入前5强。11月份销量5强中,自主品牌仅存一款哈弗。
09年,自主品牌搭乘了整体车市的顺风[综述 图片 论坛]车,尤其轿车取得了长足发展。但在SUV这块“自留地”里,自主品牌出现了明显下滑,虽然长城汽车对SUV的执着,为该领域留下纯正的“中国血统”,但面临日韩车型的围追堵截,哈弗真正需要的不是“木秀于林”,而是发挥领导品牌的作用,引领自主车型协同发力,夺取国内SUV的主导地位。接下来的新产品M2能否解决这个问题,行业和用户正在拭目以待。
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