动力篇——

MG6[综述 图片 论坛]首批发布的MG 6共有1.8L和1.8T五个版本，均搭载Kavachi系列的1.8T和1.8L高性能全铝汽油发动机，前者为1.8T全铝超高压赛车级涡轮增压发动机，最大功率可以达到118KW，最大扭矩215Nm，而百公里油耗为9升，在同级别车型中处于领先位置。1.8LDVVT发动机最大功率可以达到98KW。

变速箱上，MG6采用了5速手动变速箱和5速手自一体变速箱，通过演变得到四套动力系统，为车主提供了多种选择。

悬挂方面，MG6使用了前麦弗逊后、多连杆的悬架系统。由于MG品牌之前在赛车方面的表现，可以期待MG6在底盘调校上会有不错的表现。

说完了动力，最后来看看MG6量产版与概念车最大的不同：轮毂设计。很多网友已经见过这款“花瓣”状的轮毂了，相信热爱改装的朋友会对这款轮毂感兴趣吧。

总结：MG6是上南整合后南汽首次推出的车型，目标是竞争最为激烈的紧凑级车市场。而MG6又是主打“UK DESIGN”、“欧洲标准”与“全球车型”，历经上海车展与广州车展的两次发布，可见厂家对这款车型的重视程度。从最新发布的量产车型上看，倡导“FASTBACK”理念[综述 图片 论坛]的外形设计是MG6最大的亮点，流畅华丽的造型即便在运动车型中也能独树一帜；内饰的设计上以黑色为主色调，与其运动风格契合的很好，做工和材质上在本级别车型中也比较出色。因为现场没有安排试驾，唯一不太确定的也许就是MG6的实际运动表现了！

总体来说MG6的定位非常明确，虽然与荣威550[综述 图片 论坛]同出一个平台，但如果说荣威550是翩翩绅士的话，MG6则可以说是动感十足的“骑士[综述 图片 论坛]”。凭借其出色的外观设计与良好的内饰与功能，相信MG6的上市会对国内运动型紧凑车市场带来不小的冲击。

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