新款福特S-MAX——将把Ecoboost发动机引入中国
新款S-MAX的推出，除了外形上的变动，更大的看点恐怕还在于是否会换装新发动机。相信随着此次升级，在不少配置上也会得到改善，诸如致胜的智能感应钥匙，一键启动等都有望实现。
新款车型的变动除了外观，还设计到了动力系统，柴油[综述 图片 论坛]版的2.0TDCI替代了原来的2.2TDCI发动机，汽油版方面，新增了2.0T的涡轮增压发动机和全新的1.6Ecoboost发动机。但由于现款国产车型在应引进时，就和欧版车型的动力配置有所不同，包括蒙迪欧[综述 图片 论坛]致胜，都是走的马自达6[综述 图片 论坛]的2.3L自然吸气汽油发动机，因此对于国内车型是否会变动，也还是一个未知数。
至于内饰部分，变动并不明显，影响依然是此前欧版车型的SONY机头，新增了感应钥匙和一键点火系统。另外一个比较特别的就是增加了电子手刹，当然这实际上并不是此次2010款车型的首配，之前的欧版S-MAX高配版就可以选装电子手刹，但或许是基于控制成本等因素的考虑，长安福特国产顶配版本上也没有出现这样的配置。毕竟长安福特版的飞行推杆式手刹本身就是一项颇为赚人眼球的亮点配置。
在4月的上海车展上，福特就明确宣布了将把Ecoboost发动机引入中国，而在海外市场，如新款林肯MKS已经开始装配3.5升EcoBoostV6发动机。它能在2000到5000转的转速下输出超过460.7牛米(340磅英尺)的扭矩，而传统的4.6升V-8自然进气发动机在同样转速下的扭矩则为420.05牛米(310磅英尺)。相应的，相同排量的EcoBoost发动机的动力输出比传统发动机的动力输出更强，同时燃油经济性提升达20%，EcoBoostV-6发动机每消耗1公升燃油可多行使0.8公里。达到V8引擎动力水平的同时又降低了油耗和减少15%的二氧化碳排放。
采用EcoBoost技术的4缸和6缸发动机兼具涡轮增压和燃油直喷两种技术。当然我们更为关心的是2.0L的EcoBoost发动机，将成为福特以及长安福特接下来的主力产品。
别克君威[综述 图片 论坛]GS版——以欧宝Insignia OPC为蓝本
尽管国内市场别克新君威上市已有一段时间了，但在北美却迟迟没有上市。根据别克北美官网消息，新君威还将推迟到明年春季才能上市。据悉，别克将在底特律车展时重点展出一款别克君威GS车型，该车型以欧宝Insignia OPC为蓝本，是一款高性能车型。
欧宝Insignia OPC配备的是一台涡轮增压的2.8L V6引擎，拥有239KW的最大功率和高达400Nm的峰值扭矩，与六速手动变速箱相匹配，使用的是带有eLSD电子限滑差速器的全轮驱动系统，装备Brembo制动系统，标配19英寸的245/40宽胎。
别克君威GS版将会采用与Insignia OPC相同的动力配置，将于下月的底特律车展首次亮相，但将会以概念车的形式进行展示，实际制造和研发方为欧洲欧宝Insignia团队。
除了君威GS之外，别克还将为其打造一款以Insignia Sports Tourer为原型的别克君威Sport Wagon车型，作为别克君威的高性能旅行版发售。既然君威已在国内率先上市，这款高性能版本的君威也会很快进入国内。
总结：
中国现在作为全球第一大汽车市场，在全球车市一片萧条的情况下，中国车市逆势而上，不少汽车企业都将中国市场作为改善自己经营状况的救命稻草，在这样的大背景下，不少新车都即将国产，新宝马X3[综述 图片 论坛]、新福克斯[综述 图片 论坛]和2011款全新大众途锐[综述 图片 论坛]等都是大家关注的焦点，相信国产途锐搭载TDI发动机的可能性还是很大的。
沃尔沃的车型布局如同其锁定为竞争对手的德系三甲一样，有着严密的车型定位分工，从S40[综述 图片 论坛]、S60[综述 图片 论坛]到S80，让我们很容易想到奔驰的C、E和S级，宝马的3、5、7系[综述 图片 论坛]，以及奥迪的A4[综述 图片 论坛]、A6、A8，虽然从车型豪华程度上有所不及，但依然不影响沃尔沃品牌的高端路线。
依托福特在中国的快速扩张，有着共平台优势的S40和S80L[综述 图片 论坛]相继在中国国产，尤其是随着S80L在商务市场上逐渐慢热，其单一车型的同比增长就达到了130%。国产沃尔沃的优势正在逐渐释放，而吉利又刚刚收购沃尔沃，目前S60国产的可能性最高，甚至不用区分国产还是进口了。（文/方尧）
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作者：
方尧
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