福特蒙迪欧致胜的上市将近3年，能够得到国内消费者的认可，源于它摒弃了上一代中庸、保守的设计思路，给人以焕然一新的感觉。但随着一众竞争对手推出小排量涡轮增压引擎，致胜的动力欠缺问题更显著了；另一方面，2010年国家出台了鼓励小排量轿车的政策，同时面对未来可能出现的针对大排量车型的进一步税收，一台2.3升自然进气引擎相比对手层出不穷的小排量涡轮引擎开始显现出了竞争上的略势。

2010年长安福特将推涡轮增压车 蒙迪欧致胜有望率先搭载

2009年广州车展期间长安福特公布了其未来的动力计划：2010年长安福特将推出ECOBOOST引擎车款，2010年初长安福特将正式公布哪一款车型将搭载这一技术。虽然这一疑问在2009年看来还很难得出结论，但是进入2010年后，福特已经在日内瓦车展上宣布，2010款蒙迪欧将搭载2.0T涡轮引擎。而作为长安福特主打中高级细分市场的车型，蒙迪欧致胜很有可能在今年跟进。

蒙迪欧致胜新引擎 涡轮增压+燃油直喷

福特EcoBoost新动力技术结合了燃油直喷和涡轮增压技术，可减少4缸和6缸发动机小型化和增压后的传统弱势。与传统的进气口喷射相比，采用燃油直喷技术能取得更合理、更密集的喷射效果，从而获得更高的燃油经济性和更卓越的性能。

搭载2.0T发动机的新款蒙迪欧致胜，将会比这一代致胜定位更高，动力更强劲。按照官方公布数据，这具EcoBoost发动机最高功率为203马力，并将会配合Powershift6速双离合变速器。

迎合新潮流 LED行车灯

我们看到的新款蒙迪欧致胜，前脸设计上，防撞杆进气口由梯形状改为六边形，进气格栅取消了现有的网状设计，改为中间一横饰条形式，最重要的变化，是新车将在原有雾灯上方加入一条LED行车灯。这项由奔驰带起的设计潮流相信未来几年将会被更多车型所使用。车尾方面，尾灯内嵌的白色部分作出了修改，尾箱盖上方的高位刹车灯部位也加入了额外的线条，营造鸭尾翼的效果，另外，防撞杆下方的扰流部分也做出了修改。