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“怪”兽来袭—广汽本田歌诗图CROSSTOUR到店实拍[1]

2010年10月28日 14:30深圳汽车大世界网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

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见过歌诗图 的人一定觉得这车很怪，怪得有些夸张，不过它的原型大家也许很熟悉，那就是雅阁[综述 图片 论坛] 。对于歌诗图，笔者更愿意将它看成是雅阁的旅行版，只不过不甘平庸的设计师在它身上加上了跨界的元素，这才造成了它独特的外形，从本质上说它就是雅阁旅行车。

歌诗图最早在海外面市的名字就是“ACC[综述 图片 论坛]ord （雅阁） Cross tour”， “Crosstour” 是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”两个单词组合，今年的北京车展上首次国内亮相，而其中文名“歌诗图”显然是由“Crosstour”音译而来。目前歌诗图接近上市，广汽本田 南山店已有现车到店，先期到店的只有3.5L一个排量，共有尊贵版和旗舰 版两个版本。

广汽本田 歌诗图外形设计——上提的腰线和下滑的掀背，上下哲学的极致碰撞

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虽然歌诗图和雅阁共享平台生产，不过歌诗图的外形相比雅阁调整稍大，在长宽高方面两者也有所区别。歌诗图长宽高为：4995mm、1900mm、1560mm，轴距为2795mm，长宽高分别比雅阁增加了50mm、55mm、80mm。轴距上的差别细微，缩小了5mm。

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歌诗图还是保持了简约、凌厉的车身风格，尤其是线条的刻画尤其深刻，但又不会显得复杂，线、面之间的过渡很清晰。

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前脸相比雅阁更显霸道 ，发动机舱上的线条印记很深，一直延伸至上进气格栅，翼子板一改雅阁的收紧之势，反是外张态势，增加了车头的厚重感，气势很盛。“大嘴”式多边形上进气格栅最能体现车头的霸气，其转角处理的也是锐意十足。下进气格栅则有内收之势，搭配两边的刻痕装饰，有点“鱼吸水”的意境。

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侧面才是歌诗图的精华所在，也最能表现出它的“怪“，一般的旅行车都是加高尾厢，车顶几乎平齐，歌诗图却是反其道行之，设计了夸张的掀背造型，有点象CC和保时捷 Panamera[综述 图片 论坛]。不过这只是其一，极力上提的腰线才是将它的“怪”发扬广大的元素，正是车顶的极力下滑和腰线的夸张上提构成的矛盾才构造了它的个性，看到歌诗图，你不得不佩服设计师的大胆和不甘平庸。当然，笔者觉得歌诗图大可以将底盘再加高，朝SUV靠齐，一来增加跨界的元素，同时也可以增加功能性和便利性。上提的腰线和下滑的车顶进一步压缩了车窗面积，侧面车身的线条运用也是相当丰富，前后轮拱的线条极其深刻。“枝丫”状的五辐式轮毂造型很出彩，歌诗图采用的是尺寸为225/60 R18的米其林轮胎。

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尾部主动运用线条的手法减少，取而代之的则是面的凸凹开始增多，面与面之间交接处的线条也失去了几分锐气，变得圆融起来。最上部的小尾翼阻止了车顶的下滑之势，高位制动灯也置于其上。分置式排气管更在时刻提醒大家它是一款3.5L的“动力”怪兽。

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广汽本田歌诗图车厢布置——车厢布局与雅阁差别不大，更容易找到熟悉的感觉

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虽然外形的改动较大，但车厢布置上歌诗图和雅阁基本相同，所以熟知雅阁的人更能在歌诗图上找到熟悉的感觉。车厢采用深黑色的运动主色调，局部装饰了桃红色的木纹，尽显豪华。

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方向盘造型和雅阁一样，下横辐两边增加了多功能键区域，所以下横辐有些宽，使得方向盘也显得很厚重。方向盘设置了换挡拨片，还是左减右加的模式，方向盘支持手动前后、上下调节，调节幅度够大。

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仪表盘还是采用了常见的圆形造型，仪表盘采用白色背景和蓝色指针，色彩很柔和，感觉清爽。中间的行车电脑显示屏集成了挡位等诸多车辆信息。

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