进口大众-途锐   价格:78.00-109.34 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

当然，新大切的“高端”之气，并不仅仅来自这些。全新搭载的3.6升Pentastar发动机全新搭载、座椅采用的奢侈品牌LOEWE所用的 Nappa真皮、带五种地形选择的Selec-Terrain全路况模式选择系统、与下一代梅赛德斯奔驰ML系车型同款的车身平台、同级别中罕有的自适应雷达巡航系统(ACC[综述 图片 论坛])等，都让人看到了新大切想要“上打奔驰宝马，下压日系品牌”的野心——相信卖价也将有一定高度。而细看当下的豪华SUV市场，就会发现小编所言非虚。比如路虎发现[综述 图片 论坛]4，2010款的报价在 79.8万-118.8万元间(最低配为3.0L柴油版)，标配的空气悬架拥有三种高度选择。再比如2011款的奥迪Q7，3.0L舒适型(价格：94.8万元)以上才配备空气悬挂，可调范围有90毫米，分5种高度。

接着，我们再看看新途锐[综述 图片 论坛]，据小编收罗的参考现款，3.6L的报价应该也在80万元以上，可重要的“Terrain Tech”仍要通过加钱装选装包才能享用，有些遗憾 ……

2011新途锐配备“CDC空气悬架系统””但“Terrain Tech”需要选装

途锐的 “CDC空气悬架系统”在老款上就有，能够提供四种高度选择与三种减震模式。而新途锐在这方面的新进化在于，除了调整车身高度之外，该空气悬挂系统还包括自动的平衡控制以及电子阻尼控制等功能。由于能根据速度自动调节底盘高度，这套系统无论在铺装公路还是在越野路况下，都能提供额外的舒适性。在自动的“正常”模式之外，驾驶者还能选择“舒适”或者“运动”两种减震模式。

这么一分析完毕，各位读者对新大切、新途锐的价格区间该有个底了吧。对“王者归来”的新大切而言，价格肯定还是要比老款高出不少，甚至不排除最顶配的5.7L车型直接与途锐交火的可能性，建议中意它的读者还得做好心理准备。而对于新途锐而言，价格的高位似乎从来都不是悬念，且从空气悬架的标配到选装，更是免不了加钱。

第一代大切正是全尺寸豪华SUV的开山鼻祖，新大切这次重打“高端牌”也算是回归传统。而新途锐的来势汹汹也让人不可忽视。年末的这场豪华SUV大战估计是在所难免。小编也希望厂家们对于新车型的新价格能够制定得厚道一些，再厚道一些。

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