双电动门是马自达8的一大亮点。在国内MPV市场上配备电动车门的车型已是少数，配备双电动门的车型就更是凤毛菱角。这样的设计无疑给马自达8的品牌形象大大加分。但是这样的设计也同样存在弊端，国内消费缺少开关电动门的使用习惯。很多人在开车门时会不自主的用手动拉开，而这样的操作对于电动车门会造成知名损坏，所以厂商完全有必要再售车之前与车主进行充分的沟通，不然车门的修理将是日后用车的一大笔开支。

同前辈们一致，第三代马自达8同样具有聪明的内部空间设计，得益于Zoom-Zoom理念下的宽大车身，第二排的两个独立座椅不仅可以前后调整，拉下右侧座椅下的把手还能实现左右滑动。第三排座椅能够容纳三名乘客，而且可以4/6分开折叠，靠背在完全放倒后与车尾的载物平台处于同一平面。在海外版车型上，如果选装电动收折功能，只需操控按钮就能轻松获得一个拥有超大容积的载物空间。

无论从空间还是功能性，全新马自达8都已具备一定实力，如果定价合理，它完全具备向现款GL8[综述 图片 论坛]进行挑战的实力。但是马自达8也同样面临着挑战，本周末新款别克GL8即将上市，这两款车的同时降临无疑加剧了国内MPV细分市场的竞争，但我们应为这种竞争的激烈而欣慰，正是因为市场的繁荣才带来了百花争鸣的胜景，也正是因为这种良性的竞争使消费者能够切身受益。

(文/采访组 鲍家翔)

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