2010年9月18日至24日，三菱汽车销售（中国）有限公司携旗下全系进口SUV车型集体亮相第十三届成都国际车展。此次呈献给消费者的是将时尚与动感完美契合的欧蓝德EX劲界[综述 图片 论坛]、拥有无数荣耀的传奇车型帕杰罗[综述 图片 论坛]，以及亦劲亦炫的全新时尚型SUV——ASX劲炫[综述 图片 论坛]。值得一提的是，在此次车展上三菱汽车销售（中国）有限公司还宣布：2011款欧蓝德EX劲界和2011款帕杰罗即将全面登陆中国，并公布了各车型的售价。这是继8月底三菱ASX劲炫成功上市之后，三菱汽车挥出的又一记重拳。新款欧蓝德EX劲界和帕杰罗的上市不仅将成为中高级SUV市场的重磅炸弹，更将使三菱SUV家族拥有更为强劲的市场竞争力。

据悉，11款欧蓝德EX劲界共包括精英GT版、豪华版、时尚版、运动版和都市款五款车型，售价分别为36.9万、33.8万、28.8万、24.5万和25.5万。而11款帕杰罗则包括炫酷版、旗舰天窗版、尊贵版、精英版、豪华版、豪华手动版和精英超越版，售价分别为54.5万、56.1万、54.3万、43.8万、40.8万、39.8万和45.3万。

作为三菱汽车旗下最核心的产品之一，每一代帕杰罗的问世都会引领SUV车型走向新的巅峰。1983年，面世仅仅一年的帕杰罗便在残酷的达喀尔拉力赛中一鸣惊人，一举奠定了其在SUV车型中难出其右的霸主地位。在过去的数十年的时间里，全世界约有170个国家的用户在各种严酷的条件下使用着帕杰罗。2007年，第四代新型帕杰罗3.8L在中国正式亮相，在越野运动性、可靠性、耐久性方面更是精益求精，广受中国消费者的好评。为了满足中国消费者对于帕杰罗更为个性化的需求，三菱汽车销售（中国）有限公司决定：2011款帕杰罗将增加一款新型的3.0L P-line四驱车型。其将在原有车型性的基础上，增加后部牵引钩、镀金三菱车标和后差速锁，其备胎为铝合金轮毂。另外，2011款帕杰罗3.0L 车型的轮毂设计改为与原先3.8L车型一致，以使更多的中国消费者充分享受到三菱汽车所带来的无与伦比的驾乘感受。

而作为一款城市SUV，欧蓝德EX拥有让驾驶者满意的加速性能和稳定的操纵性能，适宜多变的地形和路况。即使是在路面狭窄、坑洼不平的山路，配备了三菱独有的进气、排气连续可变阀门正时系统（MIVEC）、主动稳定控制系统（ASC），以及带运动模式6速A/T的欧蓝德EX劲界，也显得游刃有余。据介绍，2011款欧蓝德EX劲界不仅继承了三菱汽车无与伦比的越野性和通过性，还在内饰方面进行了全新的升级。除在门内饰和仪表台上全部采用了皮革材质，2011款欧蓝德EX劲界在方向盘上还配备了方向盘音响控制键，使驾乘者驾驶起来更加舒适、便捷。

当然，在展会现场的众多车型中，最为引人注目的还属刚刚上市的全新时尚型SUV——三菱ASX劲炫。

ASX劲炫不但凝聚了三菱汽车在SUV车型领域的专业智慧，同时更延承了三菱汽车闻名遐迩的驾驶乐趣，且更具环保性。其搭载的4B11 2.0L MIVEC发动机，最大功率110KW/6000rpm，最大扭距197Nm/4200rpm，对于1.36吨的ASX劲炫来说动力储备充足，而与之匹配的则是CVT无极变速器或6速手动变速器。此外，ASX劲炫还配备了TFT彩色液晶荧幕显示屏，这在同级车中还是首例。

实际上，传承帕杰罗和欧蓝德那充满荣耀的历史，ASX劲炫可谓师承名门。ASX劲炫是三菱RVR的改装版，在今年2月份，三菱RVR在日本的上市期间就曾取得过不俗的市场成绩。其在上市仅仅一个月的时间里，预定数量就达到5100多台。众所周知，作为三菱品牌最为杰出的汽车家族，三菱的SUV家族为三菱品牌缔造一个又一个令人难以逾越的传奇。而为了确保该家族纯正血统的延续，三菱始终坚持着一条原则：三菱SUV的家族成员要诞生在三菱独一无二的SUV平台上。亦如它们的前辈一样，希望能够不断的为消费者输出更为强劲、时尚、舒适、安全及性能出众的车型。

注册荣威试驾赢精美礼品2010广州车展