安全在这个级别的轿车中很受消费者关注，我们看到四款车型的主、被动安全还是有一定的差距的，但睿翼与迈腾在安全方面比较突出，二者之间则不分伯仲。

睿翼的安全配置有个特点，就是“一视同仁”，所有3款车型的配置是一样的，并且全面超越了雅阁和致胜。

自动驻车则是迈腾独有的，也是迈腾“叫卖”时着重宣传的，而迈腾的技术型和舒适性只有4个气囊（即驾驶席与副驾驶席前部与侧气囊），但是小编从一汽大众4S店获悉，很多批次的“中低配”迈腾并不止4个气囊，有的增加了侧气帘，有的甚至增加了A，B和C柱上的6个气囊，并且加量不加价，但厂方并没有给出具体的优惠时间表，因此到店的消费者一定要问个究竟。

雅阁和致胜在低配车上都没有标配电子稳定程序或车身动态控制（通常所说的ESP或VSC或DSC），除了雅阁顶配以外，气囊也普遍只有4个，而且关键时刻可以规避致命伤害的颈部保护系统全都没有装备，因此这轮对比完败。

行驶配置主要包括一些车辆行进时的辅助系统，可以使驾驶者更好地了解车辆的状态，从而更好的控制车辆。

这方面迈腾比较突出，除了2款车型没有配备胎压监测以外，列出的其它项目一应俱全，而胎压监测还是所有其他品牌的任何车型都不具备的。同时随速转向系统（EPS）也是迈腾独有，令驾驶更轻松，更安全。

睿翼的行驶配置就比较单调了，尊贵版除了倒车雷达，其余全是空白，甚至被视为当今中级车默认配置的行车电脑也没有装备，有点说不过去。这一轮较量中，睿翼败下阵来。

雅阁和致胜的行驶配置中规中矩，基本全车款配备了行车电脑，定速巡航和倒车雷达，雅阁顶配还有影像倒车系统，成为亮点。

在众多的便捷舒适性配置里，小编总结了4项比较典型的，也容易造成差异的配置来比较。