华晨自己的4A15发动机，数据与三菱的4G15几乎一样。驱动FSV肯定不会强劲，但满足日常使用肯定是足够了，何况还能获得购置税和消费税的双重优惠。

总结：

华晨虽然从建厂以来跌跌撞撞，直到近两年才算真正站稳脚跟，但这个自主品牌厂商在设计上一直是拥有很高认同度的。从老中华到尊驰，到后来的骏捷和现在的FRV FSV，甚至包括那个中华跑酷宝跑车，没有一台难看的。FRV推出时很漂亮，因此我们对于当时华晨要推出三厢版的许诺有些担心，因为漂亮的两厢车加尾箱往往都会很难看。FSV的推出可以彻底打消这一顾虑，因为就我们的感觉来看，它应该比FRV还要好看。

FRV切入的是自主两厢A级车市场，迄今为止它堪称唯一的成功案例，因为之前的F3R等车型都没能得到市场认同，骏捷FRV却能达到月销4000台的水平，实属不易。FRV受欢迎除了外形受认可以外，来自PQ34平台均衡的性能和不错的品质也是原因之一。从主流与否的角度看，FSV应该说比FRV更符合市场需求。只要有一个合适的价格，它未来成为华晨最畅销的车型是完全可期的。

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