2011年02月17日 10:40
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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调教精准的悬挂反映并不迟钝

虽然卡罗拉[综述 图片 论坛]的后悬挂采用了半独立式结构，但表现却非常中性，只要摸清了它的“脾气”，经过几次循序渐进的提速后，绕桩就达到了64公里/小时的良好成绩。

在同级车中虽然绕桩速度很快，但并不是说它具有运动风格和能力。相比福克斯[综述 图片 论坛]和速腾[综述 图片 论坛]等车型，激励状态下的驾驶还是缺少车身整体的稳定性，总是不能给人充足的自信，车是用来开的，不是用来漂的，这句话放在卡罗拉身上再合适不过了。

与其他的自动变速器不同，卡罗拉上的CVT那个S档位并不会将发动机转速控制在很高的位置，这也是由它的结构本身原因。但它能让油门和动力的衔接更为直接，挂入S档后你会发现油门踏板变得异常灵敏，但如果你仍然温柔地对待油门的话，S挡与D挡几乎是没有区别的。这应该也是丰田为了尽量保持卡罗拉的形象定位所做的设定。