2011年03月23日 03:18
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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凤凰网汽车讯 提起宝马，如果说运动不是重点可能会遭人非议，尤其是对于3.0T涡轮增压搭配7速DKG的3系来说。这里说的运动是一个相对词语，有不少人将宝马335i比喻成性能直逼M3的3系轿车，有幸我对M3有过一段时间的接触，所以我肯定的提出宝马335i敞篷除了强劲的动力外，转向、操控都与M那种纯粹的运动丝毫不在一个起跑线上，说它驾驶起来舒适和惬意则更贴切而实际，这也是本篇试驾文章的最终结果和观点。怎么样，不理解？那么看完这篇文章你就明白了！

每个品牌有着不同的车型定义和运动定位，举个例子，比如奥迪。当你看到RS4或RS6时，除了后面的4个排气管和R字母外，似乎与普通的车型并没有什么差别，但它真的是个十足的骗子，因为隐藏在机盖下的双增压发动机能让车子与那些入门级的超级跑车相提并论。而宝马似乎就从来不玩这套，它推出的是表里如一。增加了超多运动套件的M系列和外观凶悍的Z4给驾驶者的感受就是那种纯粹的运动，没有丝毫修饰和过渡；而335i则同多数宝马车一样——（驾驶）流畅、自然、惬意，它就是这样，外观上不欺骗你的眼球，感受上不欺骗你的身体。

凤凰网汽车测试 宝马335i 敞篷版 优点 外形设计延续3系的流畅、简洁、自然，唯美为主，运动为辅；动力强劲、刹车成绩优异；在硬顶敞篷车中是少有的具备运动实力的车型；油耗表现出色。 缺点 绕桩成绩不够理想，操控需要技术；行驶噪音、舒适性介于宝马M3和普通3系之间。 售价 79.80万元 竞争车型 奔驰E350敞篷、奥迪S5敞篷、奥迪TTS敞篷版 制表：凤凰网汽车

虽然宝马335i不是M3那样纯粹运动的机器，但也请不要将它与那些徒有外表的敞篷车相比，因为即使335i强调的不是运动，但只凭3.0T发动机和宝马的品牌这两个因素，就已经告诉其他人：“你和我不在一个级别上”！

新款335i采用的是宝马经典的直列六缸增压发动机，挂在上面的是一个TwinPower Turbo的醒目标志。为了迎合降低排放和油价上涨的需求，设法减小发动机排量是在现有的技术条件下解决问题的唯一办法，也就是说自然吸气发动机已经遇到了技术瓶颈；在这一刻，不想损失动力或提升性能的绝招就是配备增压技术。

自然吸气的直列六缸发动机对于宝马来说已经是昨日黄花了，而宝马精心研发的TwinPower Turbo技术就是对有着线性和强大输出的自然吸气发动机一个很好的补充和改进。早期的335i上搭配的是代号N54的双涡轮增压发动机，它是一个十分野蛮和暴躁的小子，而N55则不同，具体的动力输出特性在随后的文章中会有纤细介绍。需要说明的是N54与现在使用的N55单涡流双涡管发动机一样同属于TwinPower Turbo系列。使用N54发动机的宝马Z4[综述 图片 论坛] sDrive35i我们进行过试驾评测，详情可以点击下图来回顾：

新款335i敞篷上应用的7速变速器与宝马Z4和M3上的一样，同为M-DKG七速双离合，由宝马和格特拉克（GETRAG）合作生产，最高可承受最高9000转/分钟的发动机摧残，完全是赛车变速器级别，论换挡的速度和平顺性也堪称完美，值得一提的是，它支持race赛道起步模式，这在后面的加速中会着重讲到。

硬顶设计的敞篷在重量上不占优势，为了确保开启和闭合的精确，车辆在行驶中是无法进行开关操作的，即使在怠速行驶状态下也不行。但它却能在不发动车辆的情况下，通过钥匙直接对敞篷进行开启操作，这个功能实用性不大，但效果却很炫，你可以在别人惊奇和羡慕的目光中，悠然的走到车边，打开门上车，场面绝对酷毙了。

335i的车身较低，在关闭敞篷的状态下，车身也显得十分修长，看起来更休闲、更时尚，但似乎离运动的距离又远了些。