2011上海车展首日亮相明星车型盘点 一见钟情(9)

2011年04月19日 00:17
来源：凤凰网汽车

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上海汽车荣威W5

热点理由：上汽首款SUV车型/源自海外平台，技术起点高

展出位置：上海新国际博览中心E1馆

车展属性：首发

荣威W5虽然是国内的自主新车，但其实它的历史并非“清白”。早在2005年，它的原型车来自韩国的双龙享御[综述 图片 论坛]就已经上市亮相全球，并且在国内有一定的保有量。我们现在看到的荣威W5就是与享御使用的是同一平台。技术成熟、硬件配置较高是它的主要特点，另外它的越野性能也是不遑多让，堪比日产帕拉丁[综述 图片 论坛]等专业SUV。

虽然与双龙享御共享相同平台，但在外观设计上却不尽相同，荣威W5带有明显荣威品牌家族基因，尤其是车的前脸部分，线条饱满，打造出简洁、大气的设计风格。“云梯”式盾形镀铬散热格栅塑造出“跨领域专业SUV”的崭新元素。“探照灯”式前雾灯以及底盘护板置于动感十足的前保险杠下方，整体彰显出SUV所独有的蓄势待发的坚实动感。

尾灯面积很大，但没有采用当下流行的LED灯源，车尾也没有加装倒车可视功能，由于SUV有着较高的车身和较大的盲区，倒车影像还是一项有必要加装的配置，现在就连10万元的长城哈弗都带有此功能，希望厂商能在正式上市前考虑选装此项配置。

如果说外观是全新设计很出色的话，那么内饰就不尽然了。荣威W5的中控台整体造型与双龙享御保持了很高的相似度。甚至方向盘的按键功能和位置都没有发生变化。但在用料细节和颜色搭配方面，荣威W5还是让感到了些许欣慰。内饰的用料和做工很出色，令人讨厌的桃木内饰点缀的恰到好处，没有俗气的感觉，米色内饰更有居家风范。浅黑色的真皮面板明显也提升了豪华感。

采用前双叉臂和后5连杆的悬挂设计，可以最大程度的坚固城市道路和越野，根据厂商公布的数字，荣威W5最大爬坡角度为25.73读（72%），高强度的非承载车身也是专业越野所必须的基础，著名的路虎卫士[综述 图片 论坛]和兰德酷路泽[综述 图片 论坛]就是使用这样的底盘结构。