凤凰网汽车讯 2011年北美车展上保时捷发布了一款名为918 RSR的全新赛车，这款车是保时捷之前发布的918 Spyder概念车的赛车版本，它采用了和911 GT3 R Hybrid赛车相似的技术，是一款带有混合动力技术的车型。保时捷宣称918 RSR的综合最大功率将达到767马力。

保时捷918 RSR

这767马力的综合功率中，有563马力来自中置的6.2升的V8发动机并被传递到后轮上，这台发动机采用高转速设计，最高功率时的转速达到惊人的10300rpm。另外还有两台功率为75千瓦的电动机分别驱动两个前轮。

保时捷918 RSR

918 RSR拥有制动能量回收系统，工作原理类似F1赛车的KERS系统，通过一套飞轮电容器储存刹车时系统回收的电能。这套系统占据了这台车副驾驶座椅的位置，因此918 RSR只是一款单座赛车。飞轮电容器中储存的电能在这款车全力加速时作为辅助动力驱动前轮，最多可以为918 RSR提供8秒的额外动力支持。

保时捷918 RSR

和918 Spyder概念车一样，918 RSR赛车采用的是碳纤维加强塑料材质，因此重量极轻。车身的涂装源自一款经典的保时捷赛车--这时为了纪念保时捷赛车史上传奇的917短尾赛车。

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