2011年03月04日 02:13
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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凤凰网汽车讯 三月的北京已经让人有了微微暖意，但在东北亚布力依然是一副白雪皑皑的北国景色。路虎“揽胜[综述 图片 论坛]计划”今年首次启动了冰雪体验项目，让我们有机会在冰与雪的世界里感受世界最豪华越野品牌的独特魅力。对于路虎这样的豪华品牌，依靠产品魅力把顾客吸引到展厅可不是其营销的唯一手段，大规模的项目体验能够让更多人有机会接触，了解这个有悠久历史的越野车品牌。说来也巧，半年前我曾经参加过路虎“揽胜计划”在北京金港赛车场举办的全系体验活动，时隔半年从热气蒸腾的柏油赛道移师到冰封的湖面上，这些豪华越野车又会带给我们一番怎样的驾驶体验呢？

和半年前在金港赛车场举办的体验活动相同，这次我们依然可以与路虎在国内销售的四款车型进行全面的亲密接触。在亚布力的冰湖上神行者[综述 图片 论坛]2，路虎发现[综述 图片 论坛]4代，揽胜和揽胜运动版[综述 图片 论坛]一应俱全。这次冰雪体验主要向大家展示路虎独特的全地形反馈适应系统在冰雪路面的工作效果，另外能够向参与活动的人员传授冰雪安全驾驶技巧也非常有意义。这次体验活动除媒体外也有一部分路虎车主的参与，相信这次体验能够让他们进一步了解自己的座驾。

体验项目一：应对转向不足与转向过度

体验车型；路虎发现4

在冰雪路面上驾驶对驾驶员威胁最大的除了刹车距离无限延长以外，就是车辆随时可能出现的失控。在弯道中出现车辆失控主要可分为转向不足和转向过度两种形式，恐怕很多人都有过在冰雪天开车车头不听使唤，好哦这车尾突然往外滑出去的遭遇。让驾驶员紧张不说，运气不好还容易导致事故的发生。

学习解决转向不足和转向过度的培训用车是路虎发现4，这是路虎目前体形最大的产品，如果能驾驭好这个大家伙顺从的在雪地上顺畅过弯看起来并不容易，而且为了模拟更具有代表性的恶劣天气状况，这台车并没有使用东北地区常见的冬季雪地胎，而是保留了原厂的全天候轮胎。从细密但很浅的花纹样式就可以看出来这样的轮胎并不适合在冰雪路面行驶，抓地力和排雪能力都很有限，稍有过激动作就能彻底把横向加速度转化为令人紧张的横向滑动。

虽然路虎很自信的使用普通轮胎，但为了让发现4那台庞大的5.0升V8发动机保持冷静，我们在驾驶前需要把全地形反馈系统设置到冰雪/湿滑路况模式。此时发动机的动力输出会有一定限制，变速器的升档时机提前，减少过于暴力的动力输出导致车轮无休止的打滑。当然作为体验，电子稳定程序DSC是全程都被关闭的，这才能让驾驶者试着依靠自己的力量把濒临失控的汽车救回来。

在冰雪路面上应付转向不足和转向过度的技巧其实和在公路上基本一致，只是要针对雪地抓地力差的特点，在方向盘的动作上要更温柔，避免突然加速刹车和大幅度转动方向盘等鲁莽动作。对于转向不足只需松开油门减少动力输出，随着车速下降就会自然化解。转向过度的救车稍微复杂一些，需要驾驶员及时向滑动方向打方向盘并随时调整方向盘的转动幅度，而从本质上解决转向不足和过度的办法就是降低速度，因此雪地中有预见性的驾驶非常重要，进入弯道前提前减速是最关键的安全保证。