你要是急性子就别来了，你要是想找一装范儿的车就别见了，单身王老五也不要惦记了，B-Class是一部给爱家爱生活的人准备的奔驰，虽然号称豪华运动旅行车，但你大可把“运动”二字忘掉，它是体贴、实在的家庭成员。

奔驰B-Class

设计理念 重要家庭成员

真的就像《非诚勿扰》征婚广告里说的那样，B-Class长得不属于那种让人看一眼就魂飞魄散的，它外表时尚，内心保守，身心都健康！

超大号的水箱格栅和运动款轮毂是车上的时尚亮点，B-Class通过巧妙的设计将那些对家庭和生活充满热爱的人调动起来。当他们坐进车内的时候，这种感觉会更为强烈。

B-Class的空间让人惊叹，看它紧凑的外形绝对想象不到车内如此敞亮。前排座与地板同时被“三明治”车身结构垫起来，坐姿跟轿车基本一致，但视线高度明显提升。而且车上各个控制按键的位置都相应提高，驾驶者触手可得。

另外座椅位置提高以后，车窗下沿就显得格外低，感觉像坐在一部路虎越野车的船长椅上，再加上车顶的百叶窗式大面积天窗，心情总会格外舒畅。

后排的空间之充分也出乎意料，腿部的舒展程度比一般紧凑级车要好很多，而且后排地板全平，三个乘员待遇平等。将后排放倒的动作也并不复杂，放倒的座椅能完全与行李厢地板平齐，储物空间达到2.2立方米，而且每个边角都相当规整。

前排座与地板均被“垫了起来”，视线高度明显提升。

动力操控 自信悠闲

B-Class所搭载的2.0升发动机是为“三明治”车身结构所特制，其真正的缸体向后斜插在“三明治”结构的中间，一来可以使机械占用的空间更小；二来可以在碰撞时完全向下滑动，不会给乘员造成伤害。

当然也不要苛求这部发动机的运转像S级[综述 图片 论坛]那么平顺，其震动和噪音都清晰可辨，不过开起来还是能感觉到潜藏的德国品质，这多半要感谢与发动机配合的CVT变速箱。CVT运转起来如同浓郁柔和的阿尔卑斯奶糖，似乎每一脚油门都被细心地溶解到平静的发动机排气声中，所以别指望它能跑多么快。

说实话，这套动力总成确实急不得，运动模式下它焦躁不安，两个气门明显呼吸不畅，收油时发动机也会产生躁动。平和地享受生活才是它倡导的驾驶方式。

其底盘结构虽不是四轮独立悬挂，但融合了“敏捷控制”系统的减震还是表现出色。方向盘和底盘都没有很清晰的路感，高速操控时侧倾也不小，但坐在里面的人却始终能感觉到安心、舒适，17英寸轮胎配合悬挂营造出了很好的贴地性，高速情况下也不见丝毫飘忽。

配置水平

致力轻松驾驶

斯图加特所创造的工艺口碑不仅仅在造型和动力、操控上得到延续，高科技的装备对于奔驰也不可或缺。

B-Class是国内第一个配备“主动泊车辅助系统”的产品，对侧方停车发憷的人来说是一个绝对必须的配置。只需要低速通过要停车的区域，雷达就能自动检测出停车位，并在仪表上进行提示，然后停车，挂入倒挡，确认启动“主动泊车辅助系统”，B-Class就能在滴滴答答的倒车雷达声中标准地停进车位。不过它不会自己刹车，驾驶者需要自己来控制倒车的速度和停车的时机。如果你对自己的刹车反应速度有信心，它甚至能以时速20km高速倒车入位，相当刺激。

主动电子助力转向在大众产品上已经可以实现用钥匙遥控泊车，也许在不久的将来遥控驾驶也将成为可能。不过不管技术怎么发展，人始终是主导一切的核心，比如在停车入位过程中只要你触碰方向盘，系统会自动解除，将控制完全交还给你。

虽然你买到的是最便宜的奔驰，但它毕竟是豪华品牌，所以各项配置不会很寒碜，比如巡航、蓝牙电话、高级音响以及那块百叶窗式可完全打开的天窗。

- 车型参数

车身尺寸(长×宽×高)：

4273mm×1777mm×1603mm

发动机：

2.0升8气门4缸发动机

功率：100kw

扭矩：185N·m

变速箱：7速CVT无级变速箱

0-100km加速：10.1s

售价：28.8万-31.8万元

本版采写、摄影 本报记者 崔卓佳