用“超级”来给车型命名，也许你会认为其中不乏作秀的成分，但当你看到超级维特拉时，你再也不会认为“超级”二字是在给它作秀。

新上市的超级维特拉推出了两种版本的车型，一种是更显彪悍的五门版车型，另一种则是展现了灵动魅力的三门版车型。如果单看其车头，三门版与五门版的造型并无太大的差异，只是在前大灯的造型略有不同，实际上，五门版车型应用的是带有自清洗功能的氙气大灯，而三门版车型则为卤素大灯。

超级维特拉的内饰与外观的硬朗粗犷的风格截然不同，内饰的风格相对柔和多了，也许铃木在设计小型车上的思维延续到了这款性情粗犷的SUV上，内饰造型更加沉稳温馨，无论是圆形还是圆弧形，圆滑的风格成了主旋律。

三门版车型体形虽然比五门版相差了不少，但是两款车型前排空间并无明显差距。不仅都拥有着宽阔的乘坐空间，并且宽大的前风挡也提供了格外宽阔的视野。SUV车型与生俱来的高身姿，让前排的视野一览无余。

全新的超级维特拉配备了铃木最为先进的两款发动机，均采用双VVT结构，因此在性能上也超越以往。2.4L的直列四缸发动机，配备了双VVT结构，并具备长度可变进气歧管系统，这些先进的装备无疑都为这台2.4L发动机的动力输出提供了可靠的保证。发动机转速在2750rpm—4750rpm时，通过改变进气歧管长度，大大提高了发动机的效率，使其动力输出更为汹涌顺畅。在4000rpm时，它就可以发挥出225N.m的最大扭矩。

在中控台面板上发现能展现越野车性能的四驱控制按钮以及HDC陡坡缓降功能的按钮。作为紧凑型SUV的先驱，维特拉从第一代车型开始，就配备了分动器和中央差速器锁止机构，一直延续至今，如今超级维特拉可以在4H(高速四驱)、4HLock(四驱高速加锁止)或者4LLock(四驱低速加锁止)三种行驶模式间进行切换，而N挡则是用来拖车使用的。