宜家、诺基亚这两个来自不同行业的领军人物都有着一个共同的特点，没错，那就是它们都来自斯堪的纳维亚半岛上的瑞典，而这个国家除了在家居和手机行业中拥有较为不错的品牌外，在汽车业中沃尔沃汽车的良好表现也没有为其摸黑。这个以安全为主要宗旨的汽车生产商在保持其一贯坚持的车辆安全性的同时，为了满足国人“好面子，喜大”的要求，在宝马与奥迪分别诞生宝马5系Li车型、奥迪A6L、奥迪A4L等车型后，其也为中国人量身打造了一款“中国特色”的车型，即沃尔沃S80(车型 图片 论坛)L。
沃尔沃S80L的推出为国内消费者在中高级商务用车市场增加了选择，而沃尔沃一直保持的“以人为本”的造车理念在这款车上的表现又如何呢？它会不会因为一再追求车辆的舒适性而失去车辆最重要的安全性和驾驶性呢？下面就让我们来通过沃尔沃在天津宝坻区举办的试驾会来为大家解答这一问题。
外观：保持沃尔沃的一贯特点，低调仍旧为其最合适的代名词
一直以来车辆的外观都是每一位消费者最为关心的方面，而在人们购买车辆时首先考虑的则是外观的气质与购买人是否相符。而从车辆外形方面来看，当今车辆的外观风格无疑分为狂放张扬型与低调内敛型，而沃尔沃汽车从1992年进入中国后就一直以低调内敛的外观风格被广大消费者所认识，此次专门为国人量身设计的沃尔沃S80L也不例外。
沃尔沃S80L的前脸方面依旧采用了沃尔沃的“安全带”LOGO，配合流线造型一直到进气格栅的车头，让沃尔沃S80L的前脸保持着沃尔沃车型的家族特性，而这种特性也正式国人认为沃尔沃汽车低调的根源。
在车侧方面，沃尔沃一贯以来的厚重的高腰线在沃尔沃S80L上也得以保留，让人们在感受着来自北欧的低调与内敛的同时，也体会到了沃尔沃S80L的稳重与大气。
最后来到沃尔沃S80L的尾部，在其尾部沃尔沃的家族特点表现的更是淋漓尽致，方正的车尾造型让人们从后面就很容易认出其“MADE IN VOLVO”的身份，而钢琴造型的尾灯也让向我们展示着来自斯堪的纳维亚半岛的艺术气息。
内饰：人性化的设计得以加强，家族史的传统予以保留
无论沃尔沃S80L的外观给你的感觉是低调还是张扬，相信进入到车内后，简约的豪华一定是其内饰给你的唯一感受。沃尔沃S80L在内饰方面拥有两种内饰风格，一种是突出商务性的米色浅内饰，而另一种则是能够稍显运动风格的深色纯黑内饰，这两种内饰的选择对于消费者而言，无论是喜欢运动风格的年轻派，还是崇尚商务气息的稳重派都有着选择的权利。
一款车的内部除了内饰以外消费者关注的就是配置了，沃尔沃S80L在配置方面以人性化为主旨，让全车的配置更加的丰富。加厚的真皮座椅、后排娱乐系统、后排冰箱等设置应有尽有。
值得一说的是在沃尔沃S80L 3.0 T6 AWD车型上，配备了沃尔沃尊贵级音响系统，其由阿尔派的数字放大器和12只丹麦著名音响品牌丹拿Dynaudio音箱组成，让驾乘者在沃尔沃S80L中充分感受犹如音乐厅中的视听盛宴。配备了顶级的音响系统，车辆的隔音效果就成为了体现音响系统的桥梁，沃尔沃S80L以柴油车标准进行了NVH绝缘处理，配以5毫米后的层压玻璃，将车辆隔音效果尽最大可能的加强。
与这些改变相比，沃尔沃S80L在内饰方面也保持了一些沃尔沃的家族式传统，这种传统在中控台上完全表现了出来，北欧车型一贯坚持的多按钮式中控面板在沃尔沃S80L上继续得以保留，在他们看来手掌大的范围内一定要让驾乘者掌握80%的车辆控制键，做到“一切尽在掌握”。
空间：宽大的乘坐空间，让你拥有头等舱般的豪华享受
既然名为沃尔沃S80L，顾名思义加长是其最大的特点，其这也是为了充分满足国内消费者“喜大”的观念。而当我进入到沃尔沃S80L的车内后我真正体会到了此L远远要强于其他的L。
沃尔沃S80L拥有着4991毫米的车身长度，其相比于奥迪A6L 5035毫米的车身长度要短一些，但是其轴距却达到了2976毫米，相比于沃尔沃S80而言，沃尔沃S80L加长了140毫米，并且这140毫米全部赋予了后排空间，使得在后排乘坐的消费者拥有了如同飞机头等舱般的空间感受，即便是长途旅行乘坐者也不会感到疲惫。
除此以外，沃尔沃S80L的副驾驶座椅还可以向前放倒，放倒后，后排乘客可以得到更大的腿部空间，甚至可以将双脚平放到前排座椅的椅背上，得到更加舒适的享受。
驾控：加长的车身和注重车辆舒适性的设计使得操控性略有下降
这次我们试驾的是沃尔沃S80L 3.0 T6 AWD车型，虽然厂家方面只安排了20公里左右的道路试驾，但是在这20公里的路段上，沃尔沃S80L还是给我留下了一定的印象。
首先我要说的是其配备的这款3.0升直列6缸涡轮增压发动机，其拥有着210千瓦（285马力）的最高功率，并且从1500转/分其就可以输出高达400牛米的峰值扭矩，这样的动力输出完全可以满足那些在起步时追求速度感的驾驶者们。另外，这款发动机还运用了双涡流技术（Twin Scroll），即分两个阶段吸入废气，流入的气体分成两部分，分别流入三个汽缸，这样一来使得涡轮增压器的工作更加紧凑，动力输出也更为平顺。
在驾驶者尽情享受着发动机所带来的动力的同时，沃尔沃作为汽车安全的鼻祖也为驾乘者的人身安全提供了较为周到的设置。主动安全方面，配备了盲点信息系统（BLIS）、人车沟通系统（PICC）和智能驾驶信息系统等；在被动安全方面，侧撞保护系统（SIPS）、头颈部保护系统和4种不同强度刚才的使用大大提高了车辆的安全系数。
驾驶沃尔沃S80L之后，其给我的感受是这款车更加适宜乘坐，虽然拥有充沛的动力，但并不能让驾驶者体会到爆发的感觉，动力的输出更加线性，平缓加油变速箱将在2000转/分左右换挡，而急加速时变速箱也尽在3500转/分时进行换挡作业，加上6速手自一体变速箱的使用，使得动力分配的更加均匀，并不能挑逗起你放肆的激情。庞大的车身在驾驶过程中显得十分的沉稳，不知不觉中速度已经达到160公里/时，但在车内却一点也感受不到。不过也正是由于去庞大的身躯，使得其在操控方面受到了一定的限制，加上其注重商务性，悬挂方面调校的更加偏向舒适性，导致在过弯时侧倾有些偏大。
总结：豪华车中的“低调主义使者”
不得不说，此次沃尔沃S80L的推出，是沃尔沃经过在中国10余年的摸索后，第一款根据中国消费者所推出的车型，其在保持着沃尔沃车型一贯的低调内敛的传统的同时，也实时的在其中加入了一些张扬的元素，不过总体看来其还是一款“低调主义使者”。
而它与市场上的竞争对手相比合适的价格，充足的车内空间是它最大的优势，但其品牌在国内消费者心中的地位相比于宝马与奥迪而言还是有着一些差距的，而这个差距也正是沃尔沃S80L与宝马523Li和奥迪A6L相比最大的劣势，不过这种品牌上的差距能否影响车辆自身表现所带来的市场反应呢？实用主义与品牌主义消费者会选择哪个，相信每个人心中都会有自己的答案。(本文来源：网易汽车频道)
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