当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)
2009年05月13日 09:27汽车与驾驶维修 】 【打印已有评论0

当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)

雷诺新拉古那内饰清闲优雅,各项工艺细节也尽显扎实

当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)
当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)

中央扶手前是电子驻车制动按钮,定速巡航的控制键也在这里6挡手/自动一体变速器很聪明,能够很好的控制动力输出,而不是只顾着早早升挡了事

网络上流传过一个关于雷诺汽车的碰撞宣传片,雷诺旗下8款获得欧洲NCAP五星评价的车型以一种极其优雅的姿态相互“亲密接触”,很幽默的展示了产品安全性能。其实在欧洲NCAP的评价中,雷诺获得5星评级的车型比VOLVO还要多,而新拉古那也是获得成人乘员保护5星成绩的车型之一,除了合理的车身结构设计之外,高效的制动系统、ESP以及6个气囊等主被动装备也在忠实有效的为车内乘员安全保驾护航。

当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)
当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)

前排座椅不但对身体的支撑性很好,起点位置也很高,坐着十分舒适拉古那的后排空间处于同级车型前列,双天窗设计是它的特别之处

从综合性能、配置、以及进口车的身份来看,新拉古那29.8万元的售价有些出人意料,这个价格甚至会让一些意欲购买国产B级车的消费者分心。而为了扩大品牌的影响力,雷诺更是打出了服务牌,一套新的客户拥有体验计划与新拉古那的销售同时展开。雷诺不仅为新拉古那提供3年或10万公里的保修期,还提供了保修期内的免费保养;送修车辆免费加满油;代步车服务或者交通补助等一系列服务项目和品牌体验,其中一些项目甚至是那些高端品牌才会履行的服务内容。

当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)
当头炮--试驾雷诺新拉古那(图)(2)

国内B级车采用掀背造型并不多,Logo中间是行李厢开关2.0T发动机的平顺性以及低转速下的扭矩都有出色表现

三言两语

第三代拉古那是雷诺在中国发展新战略的第一步,无论是性能、配置,还是价格都显示出了雷诺的诚意,不过现在还很难断定新拉古那的中国之路会毫无磕绊,一帆风顺。雷诺产品的设计风格曾一度偏离大众路线,尽管新拉古那有所收敛,但个性的造型风格仍是影响其中国市场表现的双刃剑。

雷诺新拉古那

长×宽×高/mm

4 695×1 811×1 445

轴距/mm

2 756

发动机型式

L4、4气门/缸、涡轮增压

发动机排量/L

2.0

最大功率/kW

125(5 000 r/min)

最大扭矩/N·m

270(3 250 r/min)

变速器型式

6挡手/自动一体

整备质量/kg

1 467

行李厢容积/L

450(后排座椅折叠后1 377 L)

最高车速/(km/h)

220

0~100 km/h加速时间/s

9.6

轮胎规格

215/50 R17

驱动型式

前置前驱

售价/万元

29.8

文\图:陈卓

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