大众尚酷

三亚的阳光(参数配置 图库)丰满而热烈，难免让人想入非非，而我此刻却赖在海滩的躺椅上装死，只因为两个小时前，尚酷给我的血液里灌满了高标号汽油，让我全神贯注地燃尽了热血激情，现在我只想安静下来，虽然满脑子还都是海风和发动机的呼唤声

35年前的一天，在德国沃尔夫斯堡，几名设计师头脑中的灵光乍现，竟然开启了大众高性能轿跑车的伟大时代，在随后的十几年里，大众Scirocco(尚酷)成就了上百万年轻人的激情梦想，他们带着漂亮的女友在街道上招摇，或在赛场上相互追逐一试身手……尚酷带给人们的那些欢乐被整整一代人深深铭记，一直到1992年9月，当年轻人再也无法从厂商那买到尚酷的时候，那些记忆一下子变成发黄的照片，被永久地定格了，时光回转，这一晃儿就是十六年。

大众尚酷

大众尚酷

人近情怯

其实，我非常乐意能够躲在光阴的背后去浏览尚酷那段光彩照人的历史，看时间的流逝，看少年老成，而我却能够随意停留在其中的某一个章节，不断回放、快进或者暂停。但是，这种处身世外的快乐并不是真正的快乐，我不能总是一名看客，我知道有一天一定能够坐在它的驾驶位置上去亲自触摸它的灵魂，而且不会等待太久。

而今天，当我真真切切地站在尚酷面前的时候，却忽然变得拘谨起来，它就这样一下子就从历史中活生生地跳了出来，然后安静地停靠在那里摆明了诱惑着我，我表面上装做很冷漠却情不自禁地靠近它。说实话，当大众中国的工作人员正式介绍这款车之前，我已经窥视它很久了，几乎有15分钟的时间就在那里发愣，脑子里像电影一样不断闪现着它辉煌的片段，像个十足的大傻冒儿，随之而来的动作竟然是不由自主地吞咽口水。

眼前的尚酷和上两代相比，有了一副崭新的面孔，现在我看到的车身线条婉转、流畅却不失厚重，前进气格栅直接贯通了两盏大灯，激进却又坚定，也许在尚酷不问世事的十六年中，大众一直没有停止过对其固守的与众不同的信念的进化，直到2008年，首席设计师克劳斯·比绍夫才亲手描绘了尚酷的美好未来。今天大概也会被写入历史吧——在中国、在三亚，尚酷第一次向一个和它同岁的男人张开了怀抱，我忽然想起35年前的那个夜晚，母亲带我来到了这个世界。

大众尚酷

当我第一次将身体塞进尚酷运动座椅的时候，兴奋得甚至忘记了是怎样打开的点火开关，抑或是发动机本来就在运转着？我贪婪地吮吸着驾驶室内清新的皮草味道，大脑却被急剧上升的血流冲击得一片空白，随之而来的是心跳加快、手忙脚乱，表现得像一个刚刚拿到驾照的新手，这可是我窥探了多年的一款车呀！踩下油门，发动机的声音变成一股诱人的旋律开始轻轻敲打着耳膜，向左走？向右走？还是一直开下去直奔三亚市区，然后在大街上被人围观、单枪匹马地一个人堵塞整个三亚的交通？

前大灯尾灯

如果不马上调整现在的心理状态，估计我很快就会被赶离驾驶位置，幸而尚酷比较容易上手，几分钟后你竟然会发现它好像似曾相识：中控台的功能设置形式和速腾(参数配置 图库)相差不多，而方向盘又和奥迪TTS类似，另外它还有着和高尔(参数配置 图库)夫血脉相通的机械部件和动力传动系统(国内版1.4TSI发动机搭配7挡双离合器、2.0TSI配6挡双离合器)……尚酷尽可能多地从前辈身上继承优良品质，如果你也善于在创新的历史中发现那些闪耀光芒的金沙，一定会被尚酷晃花了眼睛。