几日前看到某欧洲记者写的一篇关于SAAB的文章，其中一有趣形容词翻译做“老来俏”挺贴切。此番试驾了劳恩斯Coupe，再仔细阅读了CAD的一篇此车与G37的对比，得来标题中这样的词汇，用在劳恩斯Coupe身上，应该蛮合适。

进军高端车市场是几乎所有汽车厂商都有的野心，20年前丰田、本田和日产纷纷在北美树立起各自的豪华品牌，进而打造出了今天的日系豪华车阵营。同样在经历了初期模仿，中期创新以及一系列兼并重组等公司行为后，韩国汽车首屈一指的现代品牌也开始凭借一款劳恩斯(国外市场名为Genesis)发起了对高端市场的冲击。而这款高档轿车的后续车型则是今天我们看到的双门2+2布局的Coupe版跑车，它也应该算现代第一款高性能轿跑车。

在开始介绍这款轿跑车之前，我们先要澄清一下关于车名的问题。在中国市场上我们所说的劳恩斯Coupe实际上就是北美市场中的Genesis Coupe，两者名字的渊源要追溯到劳恩斯轿车身上，去年现代引入中国市场的高端商务轿车劳恩斯，其在韩国的原名就是Genesis，但出于(官方解释)给中国市场与其它海外市场的区别对待，现代为其赋予了劳恩斯这个新名字，这个名字能给人更鲜明的高档感；而实际上以我的分析，真正原因还是国内市场上Genesis这个名字早已被某日系品牌的一款家用MPV抢先占据了，于是现代不得不为新车重新起了个中文名。所以现在大家应该明白劳恩斯Coupe就是北美市场的Genesis Coupe，二者在设计、生产等环节是完全一样的。