宝马740Li：充满激情的“卡雷拉斯”

由于自己和奔驰有着源远流长的故事，以至于和宝马的接触机会就变得很少了，因此这次我把大部分的精力放在了他的身上，事实证明，他给了我很多惊喜。

自班戈入主宝马以来，推出了一系列匪夷所思的作品，不过尽管造型饱受批评，但销量却异军突起。最终映入眼帘的这款全新7系[综述 图片 论坛]着实让人震撼，如果说上一代7系的怪异感觉来自车尾，那么新一代7系就是靠车头完成了这个任务。双肾形比以往大了似乎有一倍之多，而且几乎垂直于车头，宝马对此的解释是提升对行人的保护。长5212毫米、宽1902毫米、高1478毫米、轴距3210毫米的第五代7系是历史上最大的一款，这也使之在尺寸上处于一点点的领先。

新7系的内饰改变也大刀阔斧，整体风格和X5[综述 图片 论坛]比较类似，但无论用料和做工都甚是细致，仪表盘上部的合成材料，手感相当柔软，可以说不是真皮胜似真皮。同时，车内的很多功能键，也回到了人们熟悉的位置。例如换挡杆就由方向盘的后方，重新回到了人们最熟悉也最顺手的位置。

宝马一直致力于自然吸气发动机的研究，不过由于排放法规的严格化和燃油价格的变化，宝马再次开始了涡轮增压发动机的研发。效果怎么样？还是看看成绩吧，四款车型中排量最小(而且小得很多)的宝马740Li通过双涡轮增压器的帮助轻松赢得了加速比赛。下面到了宝马的强项，时速97.3公里的操稳水平对于一款超过5米的车子来说实属不易。

科技的持续进化让过往一些尘封的创意与想法再次复活，十多年前曾风行(参数配置 图库)一时的后轮转向系统(最大变化达3度)又出现在新7系身上，加上宝马最新研发的ICM整合式悬架控制界面，它们都继续实践着宝马的理念与信仰。

全新的导航系统是新7系的亮点之一。该系统非常具有吸引力，不仅因其全新风格和图像显示，更因其高效操作。必要时，路线可以显示在左侧分窗口中，右侧的预览地图则用于快速定位。此外，你还可选装一个辅助窗口，提供更详细视图且独立于主地图。