前面说过前排很宽敞，而后排的表现更出乎意外，腿部空间很充裕，从家用车的角度来看已经超额完成任务。能够让翼豹WRX[综述 图片 论坛]获得出色后排空间的原因还要归功于前排的运动座椅，由于靠背比较单薄，所以后排空间自然就变大了。

翼豹WRX

翼豹WRX

后驱和4驱车都要面对的问题是后排中间的鼓包，传动轴的存在让乘客采用只能半蹲着的姿势，而翼豹WRX也有一样的情况，不过仔细观察了一下，中部的鼓包还不算夸张，乘客还能尽量保持坐姿。另外，后排中间的乘客还提供了三点式安全带和中央头枕，如果没有那个鼓包，就非常出色了。

翼豹WRX

由于是三厢车，所以本来对行李箱的储物能力抱有很大的期望，不过实际测试后，发现没有想象中的好，测试用的桩桶和设备想都放进去比较困难，只能分给其他车。

编辑总结：

宽敞的乘坐空间是我们没有想到的，后排的宽敞完全可以带着一家人去郊游，当然前提是除驾驶员以外的乘客都能够忍受那种粗暴的驾驶感受，而具体粗暴到什么程度，请关注我们的测试文章。

三厢的翼豹WRX是一种回归，现在只期盼定级车型STi能够在三厢车中出现，这样就能够和三菱EVO再次刺刀见红了。