为什么TSI直喷更省油？DSG换挡比手动更快？

日前，记者在北京首次试驾搭载了“TSI+DSG”的北京奥运会火炬传递护航车速腾(参数配置 图库)1.4T后，其出色的表现，令人对一汽大众即将上市的速腾1.4T车型充满了期待。目前国内这个搭配技术已率先在一汽大众迈腾[综述 图片 论坛](参数配置 图库)车上出现，而一汽大众即将上市的速腾1.4T，也将搭配7挡双离合器变速箱。

大众汽车全球最先进的TSI(涡轮增压缸内直喷发动机)与DSG(双离合自动变速箱)这一组合被业界称为“黄金组合”的搭档，凭借低燃油消耗和高动力输出，突破性地将节能环保与驾驶乐趣完美结合。在为期一天的试乘试驾中，记者充分感受到了大众汽车搭载“TSI+DSG”的迈腾及速腾1.4T。

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为什么TSI直喷更省油？

要省油就不能浪费，同时要达到充分燃烧。与缸外电喷发动机相比，缸内直喷发动机的喷油嘴被移到了汽缸内部，借助电脑系统直接控制燃油的喷射时间、喷射压力和喷射量，实现了燃油与进气按比例精确均匀的混合，真正实现了“尽燃每滴油”，不但环保，而且动力也得到了极大的提升。

DSG换挡比手动更快？

这相当于接力跑，一个人快速冲刺，另一个人已经做好了接棒的准备。DSG的工作原理使它比手动挡换挡更快。 DSG的核心部件是“双离合器”，一组离合器为单数挡齿轮组服务，第二离合器为双数挡齿轮组服务。当单数挡行驶的时候，双数挡齿轮已经预选处于啮合状态，换挡过程极短，并且异常平顺，仅为0.3-0.4秒。而专业车手驾驶手动挡车型，最快换挡时间也要0.5秒。

记者 张红 李佳