陆上航母 试驾凯迪拉克凯雷德3.6L(4)
在起步时候动力输出的曲线相当的平滑,不太会有冲过头抓不住的感觉。这样的感受多少受到车重的影响,但却也因此较符合整台车应有的调性。但不要认为ESC[综述 图片 论坛]alade就是这样软调,当转数来到4千转时,最大57[综述 图片 论坛].7kg-m的扭力开始释放,带有一点点贴背的感觉车辆也开始向前飞奔。此时的时速顺畅的向上爬升,伴随引擎室传来的阵阵声浪,相当过瘾。这感觉很像是在操作一艘航空母舰,虽说体积庞大,但全速前进时那种排山倒海的磅礡气势实在惊人!
在操控部份,Escalade的悬吊其实设定的相当硬朗,加上如后轴车身水平自动控制系统或是防倾杆的装设对于整体操控的稳定性都有帮助。但车身实在是太高了,加上试乘车辆所使用的并不是实际贩卖时所用的22吋胎,在弯道中整个左右摇摆的幅度还是颇为明显。虽说试驾的速度或是煞车点的选择总会偏向极限一些,但一台要价四百多万的车我们仍认为对其标准应该更为严格一些。
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fengbing |
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