尽管这款车比先前增加了102千克的重量，然而它的加速性能没有丝毫的损失：百公里加速仅需2.7秒，加速到200公里也只用了7.3秒的时间，而到达300公里的时速需要16.7秒。如果你一边听着京剧，一边加速，当威龙达到300公里时速时，你也许会发现一个“啊”字还没唱完。

220公里时汽车自动将尾翼升起到工作位置，并打开前扩散器，后轴的承载力随之增大。此时需要加大空气阻力来稳定车身，增加后的空气阻力大小几乎是原先的两倍。在我们即将到达佩斯卡拉时，天空开始下起了小雨，并伴有雷电。因为旅途之前已将顶篷拆下，我们苦苦找寻一个路边的加油站来躲避风雨。

这时行驶的威龙就像一条摩托艇，因为它现在搭配了干胎，陷入了只能滑水的窘境。环绕佩斯卡拉的Coppa-Acerbo路是一条农村公路，非常狭窄，威龙那宽大的身体如同置身金鱼缸的鲨鱼，还好这段路并不长，到达亚得里亚海后，我们又重新踏上了返回罗马的高速。

很遗憾，两个雷达控制路段限速为50公里，让回罗马的平均速度只有130公里。尽管堵车、雷雨、限速让旅行显得有些糟糕，但威龙在特别测试中的表现足以证明它的身价。

编译/杨楠

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