在天气还未火热的5月，来自牛津的敞篷MINI率先让中国的潮人们感受到了前所未有的热辣气氛，当这些小玩意儿在妖娆美女的簇拥下驶进三里屯时，它也由此占据了人们的心扉。然而不管怎样，大牌的MINI还不能目空一切，因为它还无法忽略207CC

来自法国的潮流玩物受到了来自英国同僚的挑战，而这一次的战场却是在中国。新一代的207CC带着前所未有的突破和折叠硬顶，迎来了来者不善的MINI COOPER CABRIO，这让一场俗套的性能比拼，上升到英法文化交流的高度，法国人用流畅的线条、丰盈的体态诠释着性感的定义，而保守的英国人则通过坚持传统，巧妙地站在了潮流的前端。当我站在MINI COOPER CABRIO和207CC的面前，我陷入了艰难抉择，手中的两把钥匙闪耀着诱人的光辉，我究竟该先跳进哪部车呢？

自MINI品牌诞生以来，它旗下的车型经历了无数次改变，然而MINI COOPER在许多人眼里却只有两种形象，即朴素的老MINI和走入上流社会的新MINI。虽然从MINI ONE到现在的新MINI COOPER，期间内这部小车也改进多次，但在许多人眼中它们却只有一个鲜活的形象。现在这款时髦小车终于有了重塑新鲜感的机会，这就是我们今天到场的主角之一：新MINI COOPER CABRIO。

MINI COOPER CABRIO是目前为数不多的软顶敞篷车之一，虽然这种看似原始的顶篷有着噪音大、易老化、密封性差等许多缺点，但仅凭一点复古的设计，就能使其成为最鲜明的时尚元素[综述 图片 论坛]，要为招摇过市的MINI制造一部敞篷车，当然要选择充满品味的帆布软顶！与车型一样，MINI COOPER CABRIO的软顶也经历了多次进化，最新的机械设计结构让它成为了一款能够全自动运作的先进装置。在30公里/小时以下车速行驶时，这款软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，除此外它还可以单独打开前排乘客上面的部分，从而兼顾了普通天窗的实用用途。在篷面部分，MINI COOPER CABRIO采用了绝对不透风的耐磨优质织物材料，篷杆采用钢与铝，在高速行驶时也不会出现篷顶变形或膨胀现象；通过略微加大的侧窗和新设计的可回收式翻车防护杆，使闭顶时的视野比前代车型有了进一步的改善。所有的努力只有一个目标：MINI COOPER CABRIO不仅要成为一部有情趣的敞篷车，还要实现与硬顶敞篷甚至普通轿车相似的舒适性。

对标致207CC来说，事情似乎变得很简单，机构巧妙的折叠硬顶虽然在成本上更高，但却能更提供与普通轿车完全相同的舒适性。除此外，折叠硬顶还能加强整车的车身刚性，并且也留给了车辆外形设计师更多发挥的空间。

毫不过分地说，标致207CC是目前最漂亮的敞篷车之一，它拥有完美的车身比例和优雅的轮廓线条。结构更复杂的折叠硬顶完成动作的过程要比对手更长，但耗时25秒之后它就能变得无影无踪。经过改良后，标致207CC的顶篷要比206cc[综述 图片 论坛]更加可靠耐用，就算是由标致的配套商负责制造，但最终的喷漆等工艺依然要在标致207CC的生产线上统一完成，以保证绝质量上绝对的万无一失。

与MINI COOPER CABRIO一样，标致207CC也可以在低速行驶的过程中打开或关闭顶篷，如果是打开，顶篷会分成两个部分折叠在一起，最终缩进后备箱中，而且即便是在敞篷的状态下，这部车子依然可以提供一定的行李空间，如果将车顶关闭，行李箱的空间立即激增到449升，这让个头略小的MINI COOPER CABRIO望尘莫及。