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活力“悦” CHE168试驾江淮同悦RS

2009年07月31日 05:33che168【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

“很不一样”这是我们在试驾完同悦RS[综述 图片 论坛]之后最大的感受。自从上次在九华山深度完三厢版的同悦之后，其扎实的底盘和稳健的刹车就给我们留下了深刻的印象，而对于新近推出的两厢版同悦RS，早就引起我们的兴趣想去探究它，看看这半年多的时间内江淮汽车又有了哪些进步。

在外形上少了尾巴的同悦RS比三厢版的同悦更显利落，并且尾灯造型也更显成熟，与车身的搭配远比三厢版要顺眼，尾门上部的小尾翼也做的有模有样，从视觉上压低了同悦的高度，给人更运动的感觉。另外，同悦RS依据中国的实际道路情况，采用了较高的离地高度，轮子和轮眉之间的距离显得有些夸张，以至于被我们的同事戏称为“小SUV”。虽然从视觉上的确不那么好看，但它带来的好处也是显而易见的，就在笔者试车的时候，道路上突然出现了一个暗藏的深坑，本来以为肯定托底了，结果同悦RS只是一次比较大的跳动就过去了。同悦系列以后最大的市场将是二级城市，这样做法显然是比较务实的。除此之外在其它方面，同悦RS与三厢版并无不同。

内饰上同悦RS采用了红黑搭配的配色方案，初衷是想体现运动，不过笔者以为相对于同悦RS并不鲜艳的车身颜色，这样的内饰配色显得有些突兀。不过内饰的做工一直是同悦系列的一个亮点，只是或许是因为是试驾车的原因，总感觉这台同悦RS的内饰装配质量要比三厢版的同悦差一点。

同悦RS装备了三菱4G13发动机，最大功率69Kw/6000rpm，最大扭矩114N.m/4500rpm，匹配5挡手动变速箱，与之前的三厢版同悦完全一样。经过大体了解之后，就该真的上路试试了，老实说在试驾之前我们对于它的动力性能并没有奢望，因为当初三厢版的车型给我们留下的印象就是稳定有余、活力不足，只有挡发动机超过3500rpm以后才能带来那么一点点的提速力，而对于推背感那对于它是不可能的事。不过从我们开动同悦RS的那一刻起，动力上的改变就给我们带来了惊喜，同悦RS的发动机经过了重新的调教，动力表现非常活跃，另外它的变速箱速比也有改变，更加突出低速下的动力输出，这两方面的改变带来的最直接效果就是同悦RS的动力表现非常的活跃，轻点油门车辆既有反应，而随着转速的上升，车身也不像三厢车那么沉闷，只是两厢版的同悦RS底盘相比较三厢版而言要显得轻薄很多，同时从底盘传来的噪音也要比三厢版略大。

曾在网友中被热议的“青山变速箱”；其换挡手感还算不错挡位清晰、行程合理，但是网友

关注的耐用度问题由于时间上的原因我们并不能具体评测，对于此我们会在日后继续跟踪报道

同悦RS在80km/h的时候转速已经将近2700rpm了，而60km/h的时候是整2000rpm

不过，动力上的爽快是需要以油耗作为代价的，同悦RS在80公里/小时的时候其转速已经仅仅2700rpm了，而60公里/小时的时候是整2000rpm，可以肯定会比三厢车油耗略高。另外，关于它装备的“青山变速箱”也是网友热议的一个焦点，经过我们实际体验，感觉它的挡位清晰换挡冲击也不大，只是在发动机接近红区附近，从它处传来一丝不和谐的声音，至于网友所说的“漏油”问题，在我们的测试周期内并没有发现。

一套好的刹车系统，必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，在这方面之前给我们留下深刻印象的刹车系统得以完全的保留，同悦RS配置的是博士8.1版本的ABS刹车系统，除了对于ABS的把握力更加准确之外，它还能在ABS启动时消除刹车踏板上的震动感，使得刹车性能更加稳定。同时消除了刹车踏板上的震动也能减少驾驶员在紧急情况下的紧张感。

总体来说同悦RS的刹车表现让人满意，刹车力度十分线性，对于速度的衰减与脚下的力度成正比，令人心里十分有底。而经过了我们反复多次的刹车后，并没有出现明显的热衰现象，并且在紧急刹车的过程当中车身的姿态也还算“健康”。

方向盘虽然转动起来很轻，但是尺寸“超级大”让人驾驶起来感觉不像是在开一部A0级小车

油门与刹车间的落差有些过大了，这对于习惯了用后脚跟当轴的“80后”们很难适应

不过同悦RS的方向盘有些过大，做工虽然不错，但硬梆梆的材质再加上它的超级大直径，总能让我在恍惚之间找到一些当年在驾校开1041的感觉。另外它的油门与刹车踏板之间的落差过大，每次踩刹车的时候脚都需要努力向上扬，在堵车的时候会感觉比较累。不过，同悦RS开起来还是一件非常轻松的事情，它的离合和转向都比较轻，转弯半径也很小，比较适合在狭窄的城区行驶。

车尾部分同悦RS的C柱设计过于宽大了，给倒车带来一些麻烦，尽管有着3电眼倒车雷达的帮助，但狭窄的视野还是让人心理很没底。

只有当熄火并且拔掉钥匙之后同悦的自动门锁才会打开，这个设计在平时使用时很不方便

另外我们最后还发现了一处设计不太合理的地方，就是它的中央门锁，当车速超过40km/h以后它会自动上锁很人性化，但是当你解除的时候却非常麻烦，除了直接拉动门锁上的开关外，就只能熄火并且拔出钥匙才能开门，希望厂家能在日后对其进行改进。

总结：

同悦RS的定位就是都市年轻人，主打运动牌。尽管在试车之前我们对它充满了怀疑，但是经过了短暂试驾，同悦RS的表现还是让人满意的，整体做工保持了江淮一贯的水准，再加上动力上的重新调配，让这款仅有1.3L排量的车型真的体现出了那么一点点的激情。外形漂亮，性价比较高，如果能够在增加几种靓丽的车身颜色，相信同悦RS将会有更大的市

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CHE168同悦三厢试驾