驾驶感受

全新GETEC-γ系列4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机

以往试驾车辆时，给我最深的总是动力是否充沛、操控是否稳健。但这次EC718[综述 图片 论坛]给我带来更多的感受是车辆的宁静。怠速时基本听不到发动机的声音，这充分证明了，EC718在用了三年时间为静音做出的努力，整车的密闭性十分出色。EC718搭载经欧洲专业公司调校，全新GETEC-γ系列4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝发动机，最大输出功率高达102KW/H，最大扭矩172N.m。国际领先的高升功率（57.2KW/L）通过最大限度提高燃料利用率、减少动力损耗、降低尾气排放，输出高效节能的理想动力。3500-550[综述 图片 论坛]0输出最大扭矩成平台曲线，这充分说明了这是一款高转速发动机。从调教来看这并不是一款运动型发动机，他更多的考虑了燃油经济型，更偏重长期舒适驾驶，所以在低转速区会感到爆发力不足。变速箱档位间隙控制出色，换挡过程中档位清晰，没有松垮感觉。操控上，EC718的底盘整体性用了明显的进步，一改过去底盘松散的感觉。转向力度回馈感强，并没有韩系车转向轻飘的现象。整体感觉这款车的调教偏重欧系，追求路感。

除性能方面的提升，帝豪在环保理念上也有新的提升。EC718在同级车中率先使用环保的水性漆。大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染，具有良好光泽度、遮盖力和附着力。国内目前只在中高端合资品牌车型上使用。EC718车型排放达欧IV排放标准，可升级达到欧V排放标准。而官方给出的百公里油耗仅为6.5L。安全方面EC718更是制定了国内5星，欧洲4星的安全标准。

一天的试驾下来，EC718给我最大的感受是吉利在造车理念上的变化。如今吉利的发展思路已经与国际很多汽车强国的发展思路接轨。品质第一、价格第二。在解决了“有”的问题，就要向着“好”去努力，这对吉利来说是革命性的。