继1.3车型之后，瑞麒M1[综述 图片 论坛]又推出了1.0排量车型，由于这是奇瑞这款1.0排量发动机首次应用，因此我们也对于这款1.0的瑞麒M1颇感兴趣，下面我们就来看看这款装备新动力的M1到底有何变化。

动力系统变化最大

这款1.0车型搭载了一台由原来的1.1升SQR472发动机减少行程而得到的1.0排量472FB发动机，先前虽然有同样排量的发动机应用在开瑞[综述 图片 论坛]系列车型上，但中置的卧式发动机显然与装配在轿车上的前置立式发动机还是有不小的区别。我们原本预计新发动机仅9.5的压缩比会使得它对油品的要求更低，但实际上1.0排量车型和1.3车型“胃口”一样，同样需要93号无铅汽油。

这台1.0发动机虽然公布的最大功率刚好50kW，但是93N•m的最大扭矩要高于472发动机。M1的1.0车型整备质量比1.3车型轻38公斤，虽然我们没有机会深入体验，但由于它发动机舱内铭牌上标称的额定功率仅为42kw（标称额定功率通常小于发动机最大功率），不到1.3排量的473F发动机标称额定功率的70%，这也让我们不免对1.0排量的M1动力性能有点担忧，希望与之搭配的QR512MHB五速手动变速器能对此有所弥补。

与1.3排量车型采用电子油门不同，1.0车型延续采用了472发动机的拉线油门，比1.3车型的电子油门响应更为直接。此外，我们也发现这台472FB发动机所使用的机油滤清器是SQR372发动机上的，换句话来说它可以同QQ3[综述 图片 论坛]共用部分配件，而后者巨大的保有量也将使1.0排量M1的使用成本大为降低。