轻松游走都市

奇瑞的车，我试过不少，即使到A3这样更偏重驾驶的级别，实际运动性也没多少特色，还是以好开好用为主，更不用说QQ3[综述 图片 论坛]一类低端车款了，所以启动引擎时我还真没对QQme[综述 图片 论坛]抱多少期望。挂入一档，我感觉档位还是有些生涩，可能和新车尚未磨合有关。QQme离合的结合点有些模糊，起步时我还需要靠踩多些油门来配合，但开出4S店一段路后便能掌握节奏，驾驶起来变得轻松许多。

前方红灯亮起，我习惯的踏下刹车，QQme猛的一下站住，让副驾销售人员整个往前倾，完全被吓到。不知道是不是新车调试的关系，这车的刹车确实敏感，需要温柔的对待，如果稍微踩深一些就会点头，需要车主有适应期。

找到了一块宽阔的场地，我可以放纵的驾驶。QQme上搭载一具标号为SQR473F的1.3L引擎，就本身车重来看也算够用。1档起步，将转速控制在4000转后再切入二档，顿时觉得有猛的一股扭力在催促车子往前，拉到3档时速已经有80km，就城市行驶来看，实用性不差，可如果要将发动机逼至动力极致，那就得忍受较大的噪音。接着，我试着在道路的尽头做调头动作，只将方向盘拉了半圈，就觉得转向不足还是明显，14寸的车轮级别稍低，悬架不足以撑住车身，但底盘的坚实程度还是值得信任，并没有以往某些自主品牌车型的底盘那般松散。行车下来，我虽觉得各个档位间行程不算短，亦有些涩手，但适应之后，在城市里开着空调行走，并没有什么值得批判的部分。

就一部五万多元的微车来讲，QQme在车的本身已经做足功课。

性能表现

引擎的账面数据基本符合实际水准，日常使用时完全足够了，但你也别期望它能让你和高一级的对手飙车。

操控乐趣

底盘调试及格，不似一般微车的松散，偏硬朗的驾驶感受让人误以为QQme操控很好，但还是别做危险的尝试。

乘坐感受

引擎舱内布置有隔音棉，如果不拉高转速，在音噪部分，乘车感受算是不错。底盘的跳跃有些偏多，估计是为驾驶作出牺牲。

主被动安全

安全装置应有尽有，不应有的也没多给，不过只用眼睛就能看出车身钢板厚度不薄，另外这车刹车实在有够灵敏的，印象深刻。

设备及做工

做工和用料，基本是5万元车应有的水准，比更廉价的QQ进步很多，但依旧有较大缝隙存在。至于配置，物有所值。空间QQme的后排没有什么载客能力，基本可以忽略不计，在这个基础上前座的腿部空间就完全达到高一级别的水准。