然而，为这款车提供运动性能的不仅只有发动机。轻轻触动不占空间的小号方向盘就能操纵前轮，但路感却十分明显。转弯时悬架系统会向下收紧，产生惊人的抓地力和非常小的车身摇摆，也不会出现不必要的刺耳声。强有力的制动器对制动踏板的轻微动作会做出积极回应，在全ABS模式下，依据你对它们的处理方式来保持线性响应。奥迪一直在改进他的Quattro全轮驱动系统，现在，默认状态下这套系统会以40：60的比例向前后轮输送扭矩，这样便赋予了S5[综述 图片 论坛]更出色的稳定性，在恶劣的天气状况和不甚理想的路面上尤其如此。

面对这类高性能跑车，出众的动力性能似乎有意让人们忽略他们的配置。但不得不承认，S5的这项指标同样不落伍，毕竟98万元的身价在这儿摆着呢。谈不上眼花缭乱，但至少会让你迫不及待去仔细研究他厚厚的说明书。

在一般人的理解中，奥迪一直是严肃有余、活力不足的官车形象，这在某种程度上误解了他的定位，因为在很多时候，他还是高科技的代名词。不仅如此，依托于背后大众集团强大的技术支持，奥迪除了在豪华车领域颇有建树之外，在运动方面也因不断参加汽车赛事、推出高性能车型而逐渐树立起了名望。从TTS 到R8[综述 图片 论坛]，再从S8[综述 图片 论坛]到如今的S5，奥迪日益丰富的产品序列让他的对手们再也不能轻敌了。