运动型轿车 试驾东风本田思铂睿【图】(2)
起步加速,在低转速时就能感受到引擎提供的充沛的推进力,中高速的续航力也不错,只是当时速超过160公里/小时之后,速度表指针攀升的过程才逐渐趋缓。
与之搭配的变速箱在运动表现上加分不少,智能逻辑控制的5速自动变速箱与讴歌TL[综述 图片 论坛]的配置相同,行进挡(D挡)与运动挡(S挡)都能够通过方向盘位置的换挡拨片进行操作。处于D挡位置,使用拨片后,可在超车或者下坡时增加引擎的牵引阻力。
将拨片切换至S挡,更直接的操控感应声而至。值得一赞的是,拉高转速时,引擎能够发出“鼓吹”驾驶者血压的声音。而在低转速时,车厢内则非常安静,动静之间,对比相当明显。
思铂睿[综述 图片 论坛]的底盘表现非常出色,弯道发挥更是出乎笔者意料。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆,后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆,此外,通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统,思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。
除了悬挂系统的精心调校,发动机舱还设有平衡杆,在过弯时可以在一定程度上辅助抑制车身侧倾,从诸多细节方面,不难看出思铂睿运动型轿车的底子浓厚。
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