导语：人的一生是短暂的，如果以48小时为单位来计量的话，有人也许还会觉得不以为然，那么如果有一台红色跃马陪伴左右，“误入”辽阔酒庄，这段人生旅途可否称之为幻境？
“也许，一天再相逢，说声好久不见，沉默了......”手机中张学友那首《好久不见》将我从清晨的睡梦中唤醒——至少，把我的左手唤醒了，按掉闹铃之后，恍惚间似乎觉得莫名的兴奋，环顾四周，当目光扫到红色三角形钥匙上醒目的跃马及窗外远处的建筑群，不禁再次露出舒心的笑容：确定昨天不是一场梦，至少，还有一天的Daydream可以好好用心体会。
其实无论是酒庄，还是法拉利都已不是我第一次邂逅，但当这两者不期而遇，真的会觉得是一种难以言喻的完美。也许，是成年葡萄酒的沉淀折射出法拉利的张扬高调；抑或是世界顶级跑车制造史的历练烘托出酒庄的古韵气质。在我看来，最大的共通点无非是蹉跎岁月留下的印迹，只是这份印迹，于你于我，有着不同的解读。
可能有人会说这不是一台新款的加利福尼亚吗？何来沧桑岁月？如果当你够幸运地看到任何1957年款的法拉利250 GT加利福尼亚相关的图册甚至它的实车时，就会对法拉利将其家族经典在半个世纪[综述 图片 论坛]之后依然如此传神地“复刻”到新款车上而感到无比崇敬：无论是其骨子里气质的那种神似，还是外表上显而易见的敞篷结构、发动机盖上中央及车头下方的进气口设计。而即便以今天的审美标准来欣赏，车尾两侧垂直排列的镀铬尾排、位置独特的制动尾灯、“与时俱进”的硬顶敞篷设计均高调地宣称：这毫无疑问地是当下法拉利最新、最得意的杰作。
满足了视觉享受之后，拉开车门上那如同钥匙般不变的“三角形”进入车内，左手习惯性地摸索着座椅的最低位置极限，却发现法拉利根本没有想让你“陷进”车内，也许为了照顾更多女性车主能有更好的视野，加上包裹性上佳的厚实座椅，不夸张地说，处于关篷状态时若要将脑袋伸出窗外必须先多一个低头的动作——也许法拉利的车主并不会作出这般举动。
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作者：
朱显 杨宽
编辑：
wuliang |
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