凤凰网汽车 > 试驾 > 正文

高个子运动健将 试驾宝马X6 xDrive50i

2009年09月11日 10:15汽车与驾驶维修【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

尽管宝马X6[综述 图片 论坛]离经叛道的前卫造型曾经制造出了不少话题，不过那些与外形有关的一切争论在xDrive50i的这款4.4L V8动力面前都变得微不足道了，高达300kW的最大功率以及恐怖的600N·m峰值扭矩随时都有可能让你手心冒汗，后背发麻，若不是事先知晓，你很难相信眼前的这个大家伙居然蕴藏着如同跑车般的能量。

对于多数人来说，即便将X6停放在眼前，宝马全能轿跑车（Sports Activity Coupe）的概念恐怕仍然不易理解，单凭“掀背车”的外形，就想把X6与那些大块头SUV真正区别开来并不容易，不过若是提及动力，人们也许会迅速理解为何体形庞大的X6也会被冠以“Coupe”头衔。

尾部展现出跑车风格

可能SUV今后的发展方向会让越野迷们伤心不已，整个阵营中强调公路特性的成员远要比那些坚持越野能力的“守旧派”多出数倍，因此X6的很多概念并不新鲜，但宝马却做得更加绝对。在性能设定上，X6已是完全地注重于了速度，通过性能在宣传中基本只字不提，这倒也更符合Coupe的特性。之前35i 0-100 km/h 仅为6.7s的加速成绩已是接近了“疯狂”的边缘，而50i更是一个不折不扣的“猛兽”，国内市场能够在速度和动力上与其匹敌的劲敌也只有奔驰ML63 AMG，以及保时捷卡宴[综述 图片 论坛]Turbo和卡宴Turbo S，但别忘了宝马V8发动机的排量只是4.4 L，显然要比前面几位“经济”。

4.4L发动机足够强力

采用双涡轮增压和HPI高精度直喷技术的V8发动机可以说是X6 xDrive50i的价值核心，双涡轮增压器采取分开独立设计，每个涡轮分别增压给每排的4个气缸，增压效率也因此提高，骇人的600N·m扭矩峰值会在1750[综述 图片 论坛]r/min时出现，并且会一直延续到4500r/min，而300kW最大功率于550[综述 图片 论坛]0r/min时出现的条件也算不上苛刻。宝马一向是自然吸气领域中的王者，增压发动机并不是它的传统招牌，但真要玩起来，结果同样能吓人一跳。

6挡自动变速箱工作积极

试驾X6 xDrive50i着实是一件有趣的事情，你对它的认识很有可能会是一波三折，之前让人惊诧不已的动力并没有一上来就迸发出惊心动魄的架势，在日常的城市交通中X6甚至表现得颇为斯文，6挡自动变速器总是严格控制着换挡时机，制约着V8发动机的“食量”，多数情况下1200r/min左右的转速并不足以启动增压器，令其工作，而这无疑对X6的节能环保有所帮助。当然，这并不意味着这款V8发动机在低速下就乐趣全无，与4.8L排量的X5[综述 图片 论坛]相比，低速下的X6似乎更加讨人喜欢，即便整备质量高达2265kg，起步阶段也没有表现出丝毫的惰性。